一年多前，起亞宣布計劃2027年推出兩款電動皮卡。其中一款在美國加州測試時被抓到。這不是最近宣布的塔斯曼燃油皮卡，因為它看起來不同。

 

雖然偽裝得很好，但目擊者注意到皮卡上有EV9的前燈和后視鏡，以及現代Santa Cruz皮卡一樣的尾燈。側視鏡的支柱安裝在車門上稍低的位置，而在塔斯曼車上，它們位于a柱的底部。另一個區別是圓形輪拱而不是塔斯曼的更棱角分明的設計。此外，這款神秘的電動皮卡似乎具有齊平的門把手。

 

兩輛皮卡都采用雙排車身風格，貨廂相對較小，并配有六耳螺母裝置。前燈中的橙色側標表明這是一輛美國規格的車輛。它似乎有一個EV9式的藍色前保險杠，但皮卡的其余部分是灰色的，除了白色的后視鏡和紅色的掛鉤蓋。

 

由于這似乎是一頭測試車輛，從時間上來看，不太可能在2026年之前量產上市。目前還不清楚這是否是皮卡EV9或者其他車型。塔斯曼明年將在特定地區搭載渦輪柴油發動機上市。幾周前，起亞發布了一段關于其汽車設計的視頻。

 

當2022年3月宣布推出兩款電動卡車時，其中一款將成為新興市場的“專用”車型，另一款將成為新興市場的“戰略”工具。塔斯曼很可能是后者，其電動版衍生車型預計將在晚些時候推出。

 

無論情況如何，起亞肯定計劃在未來幾年在北美至少推出一款皮卡。理想情況下，它會在美國建廠生產。否則，它將受到對進口皮卡征收25%的雞肉關稅影響。如果它在其他地方生產，對于直接購買而不是租賃的人來說，它將沒有資格享受7500美元的稅收抵免。如果這款EV9電動皮卡可以在起亞位于佐治亞州的工廠生產，就意味著它將有資格享受全額折扣。

 

寫在最后：隨著美國汽車排放法規的放松，越來越多的汽車品牌減緩了電動汽車研發和上市的步伐。然而也有一批汽車企業仍然按照既定計劃推出更多電動車型。畢竟，長遠來看，電動汽車零排放是各個國家最終的目標。這一天早晚也會到來。