5月份臺灣省共計銷售新車41477 輛，其中新能源車4323 輛，占比大約10%上下。本土品牌納智捷賣得最好，沒有見到我們國產的品牌。

 

從銷量排行來看，納智捷N7的月銷量最高，達到了1100輛，和4月份基本持平，由于是新款車型，剛剛上市沒多久，所以很難說接下來的成績會如何。但能在剛上市第二個月就超過全球車型特斯拉Model Y，可見臺灣省的消費者非常認可納智捷品牌。

 

不過咱們如果深挖一下，就會發(fā)現納智捷N7大約也就是3-5年前比亞迪的水平。NEDC標準下的續(xù)航里程最高也就505km。作為對比，2019款比亞迪唐EV的續(xù)航里程是500-520km。指導價25.99萬元起步。如果和在售款對比，2024款唐EV起步售價21.98萬元，CLTC標準下續(xù)航里程600km，換算成NEDC大約能做到650km。

 

 

并且配置也很差，全景影像、前后雷達這類竟然不是標配，貫穿式尾燈也能算亮點配置。

 

不過最近上汽在臺灣發(fā)售了MG4，兩款車型售價99.9-118.9萬新臺幣，換算一下差不多22-27萬人民幣。動力幾乎翻倍，配置更強，售價和納智捷N7差不多。是時候給咱們同胞一些小小的震撼了。

GO車君點評：由于臺灣省市場不大，很多車企并不是很樂意去那邊賣車。相對而言馬來西亞、泰國等地的市場更廣闊的。因此暫時還沒有特別多的競爭對手，也就導致納智捷這種競爭力一般的車型價格偏高。