隨著新能源汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展，越來越多的車主面臨著電池壽命到期或容量大幅下降的困境。特別是當(dāng)車輛電池行駛至8年或15萬公里這一質(zhì)保臨界點(diǎn)后，更換電池成為了一項(xiàng)不得不考慮的選擇。然而，高昂的換電池費(fèi)用往往讓車主們望而卻步，一些車主甚至遭遇了“購(gòu)車25萬，換電池需12萬”的尷尬局面。為了應(yīng)對(duì)這一消費(fèi)者痛點(diǎn)，換電模式應(yīng)運(yùn)而生，以其高效、便捷的特點(diǎn)，為新能源汽車行業(yè)帶來了新的解決方案。
    寧德時(shí)代作為新能源領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，于2021年正式進(jìn)軍換電市場(chǎng)，并推出了“巧克力換電塊”技術(shù)。在近日舉辦的“2024寧德時(shí)代巧克力生態(tài)大會(huì)”上，這一創(chuàng)新技術(shù)再次成為全場(chǎng)焦點(diǎn)。面對(duì)新能源汽車電池形狀、尺寸、容量、電壓、接口等方面的差異，寧德時(shí)代巧妙地推出了20號(hào)和25號(hào)“巧克力”兩種標(biāo)準(zhǔn)換電塊，對(duì)標(biāo)汽油的92號(hào)和95號(hào)，實(shí)現(xiàn)了電池標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一。
    這兩種標(biāo)準(zhǔn)換電塊不僅形狀統(tǒng)一，還根據(jù)不同的化學(xué)體系提供了多電量的產(chǎn)品服務(wù)。無論是磷酸鐵鋰還是三元材料，用戶都可以根據(jù)自己的需求選擇適合的電池。這一舉措不僅解決了換電標(biāo)準(zhǔn)化的技術(shù)難題，也為換電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
    寧德時(shí)代的巧克力換電站也以其高效、便捷的特點(diǎn)贏得了用戶的青睞。每個(gè)換電站配置有14到30個(gè)電池倉(cāng)，換電時(shí)長(zhǎng)僅需100秒，一次性換電通過率高達(dá)99.99%。換電站還具備全氣候?qū)挏匦栽O(shè)計(jì)，能夠應(yīng)對(duì)各種惡劣天氣條件。隨著換電生態(tài)的不斷壯大，寧德時(shí)代計(jì)劃在未來大規(guī)模建設(shè)換電站，以滿足更多用戶的需求。
    在車電分離服務(wù)方面，寧德時(shí)代也推出了創(chuàng)新性的解決方案。通過將車輛和電池資產(chǎn)分開，消費(fèi)者可以更加靈活地選擇購(gòu)車方式。例如，上汽集團(tuán)旗下的飛凡R7就推出了車電分離購(gòu)車模式，消費(fèi)者選擇90kWh電池時(shí)，車價(jià)可以立減10萬元。長(zhǎng)安汽車與寧德時(shí)代合作的歐尚520也采用了“車電分離”運(yùn)營(yíng)模式，使購(gòu)車成本降低了35%、保險(xiǎn)費(fèi)下降了10%以上。這些舉措不僅降低了消費(fèi)者的購(gòu)車成本，也提高了車輛的殘值。
    在換電生態(tài)中，寧德時(shí)代還充分考慮了各種交易場(chǎng)景的進(jìn)入和退出機(jī)制。消費(fèi)者可以在京東等交易平臺(tái)上購(gòu)車、養(yǎng)車和訂閱電池，同時(shí)享受中國(guó)人保、中國(guó)人壽等保險(xiǎn)公司提供的專業(yè)電池保險(xiǎn)服務(wù)。消費(fèi)者還可以在查博士檢測(cè)平臺(tái)評(píng)估電池價(jià)值，在優(yōu)信等二手車平臺(tái)直接出售不帶電池的車身。這些服務(wù)不僅為消費(fèi)者提供了更多選擇，也降低了他們的使用成本。