中國市場(chǎng)足夠大，只要符合一部分用戶需求，就都有機(jī)會(huì)。

誰會(huì)購買這樣的車？

早在幾年前，世界上最著名的汽車電視節(jié)目主持人杰里米·克拉克森就勾勒了這么一副用戶畫像：對(duì)于傳統(tǒng)汽車世界并不關(guān)心，吃著健康的輕食，永遠(yuǎn)帶著蘋果無線耳機(jī)。這是他對(duì)于XC40用戶的評(píng)價(jià)，對(duì)于EX30來說同樣適用。

這樣的消費(fèi)者也廣泛存在于現(xiàn)在的中國大城市里，永遠(yuǎn)手握一杯咖啡。我們可以將他們概括為30歲±10歲間，享受都市品質(zhì)生活的年輕人。他們和80年代、90年代的年輕人不太一樣，傳統(tǒng)的用車需求（運(yùn)動(dòng)感、豪華感）不再被他們關(guān)心，但汽車又是他們?nèi)粘Ｉ畈豢苫蛉钡囊徊糠帧?/p>

他們的訴求是什么？

 

遺憾的是，傳統(tǒng)的中小型SUV，很少有能夠在這三個(gè)三角中取得有效的平衡。也不盡然，處處做不好也是一種平衡，正如杰里米·克拉克森評(píng)價(jià)昔日的中小型SUV：“平淡，沉悶，臃腫，昂貴，越野能力為0，公路性能也不咋地。”在各大品牌中，這種產(chǎn)品往往也是最不受重視的車型。

而當(dāng)時(shí)，刷新他感官的車型是沃爾沃XC40。一款讓緊湊型SUV也能精致、舒適、安全，還看上去足夠時(shí)尚、有著良好體驗(yàn)的產(chǎn)品。而如今，一臺(tái)更小的SUV——EX30在海外又一次證明過自己后，要回到國內(nèi)。

SAFE but FASHION

為什么安全會(huì)和時(shí)尚矛盾？什么樣的建筑讓人有安全感，最安全的感覺是矩形結(jié)構(gòu)。看看那些古希臘神廟和中世紀(jì)的城堡。但矩形在汽車造型中也容易枯燥乏味，所以安全感很難同美兼容。

沃爾沃解決了這一矛盾。不通過矩形傳遞安全，而是通過比例姿態(tài)傳遞穩(wěn)定感，具有運(yùn)動(dòng)性的穩(wěn)定感。

 

 

再通過通過車身大量現(xiàn)代雕塑感的曲面創(chuàng)造美，車內(nèi)部也采取大量雕塑性設(shè)計(jì)，強(qiáng)化細(xì)節(jié)處的活力。比如車燈出車身造型線條：

 

富有變化的側(cè)面：

 

翼子板上輪眉處的刻線：

 

從燃油車到電動(dòng)車的造型風(fēng)格切換的過程中，沃爾沃也是最自然的品牌之一，我們依舊可以通過細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，快隨辨認(rèn)出這是一臺(tái)沃爾沃，它在其它新能源汽車中也不違和。比如雷神大燈通過數(shù)字化、LED化重新展現(xiàn)：

 

封閉式格柵仍可以展示沃爾沃的安全帶式中網(wǎng)造型：

 

再到車尾的C字型尾燈：

 

不同于其它品牌新能源車型與傳統(tǒng)車型的割裂，沃爾沃設(shè)計(jì)語言在兩個(gè)時(shí)代都格外統(tǒng)一，這十分厲害，也讓他們通過EX30拿到了今年的紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)。

SMALL BUT BIG

EX30是沃爾沃最小的SUV產(chǎn)品，小的外形輪廓并不意味著只提供小的內(nèi)部空間。

沃爾沃EX30的設(shè)計(jì)就有不少有趣的嘗試。比如車門板的整體輪廓可以設(shè)計(jì)得更薄，傳統(tǒng)的產(chǎn)品這里要布置音響的揚(yáng)聲器，減去這個(gè)設(shè)計(jì)可以擴(kuò)展門板的空間，也能拓展橫向的乘坐空間。（揚(yáng)聲器去哪里了？我們后面會(huì)揭曉）

 

前排的儀表不是包裹性保護(hù)性，而是開闊延展設(shè)計(jì)。前后排中間全部通透設(shè)計(jì)，創(chuàng)造大量橫向空間

 

巧妙利用車門內(nèi)板的色彩材質(zhì)，也能創(chuàng)造視覺上的寬度

大量靈活可以利用的儲(chǔ)物空間。東方人在乎的室內(nèi)收納技巧大量使用。比如前排扶手，有一個(gè)伸縮的儲(chǔ)物格，也可以兼做杯架。

 

 

 

下方的儲(chǔ)物槽同樣是雙層設(shè)計(jì)：

 

 

而手套箱則設(shè)置在車機(jī)下方，為副駕乘客騰出更多的腿部空間

 

中央扶手處最下方的儲(chǔ)物格依舊可以直接拿出來：

 

 

LESS but MORE（NOT SIMPLE）

沃爾沃對(duì)于環(huán)保有著長期的關(guān)注，也已經(jīng)將環(huán)保提升為同安全同樣重要的關(guān)鍵詞。這勢(shì)必會(huì)讓沃爾沃減少皮革這種非環(huán)保材料的使用。這樣的做法會(huì)削弱傳統(tǒng)意義的豪華感，但通過大量小處看來有趣的設(shè)計(jì)來創(chuàng)造意外。

創(chuàng)意比材料本身更有意義。 比如扶手中間儲(chǔ)物盒外殼上的馴鹿圖案。在XC90的第三排的塑料板上也曾經(jīng)有過蜘蛛俠的圖案。

 

太多細(xì)節(jié)都進(jìn)行了巧思設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)師不吝惜各種圖案的設(shè)計(jì)。

 

雖然沒有木紋、皮革，材質(zhì)的表面可以應(yīng)用其它有趣的紋理：

 

座椅雖然是布料，但材料采用和法國時(shí)尚品牌一致的編制方式。

 

而整個(gè)內(nèi)飾造型的簡單，背后是技術(shù)思想的創(chuàng)新。比如前文提到的問題：門板的揚(yáng)聲器去了哪里？他們都被集成在了風(fēng)擋下方的長條音響中：

 

音響在這里，那風(fēng)擋除霜怎么辦？風(fēng)擋除霜和空調(diào)的出風(fēng)口被集成在一起：

 

FAST LIFE or GOOD LIFE

EX30是臺(tái)好開的車。但FAST LIFE這個(gè)汽車追逐了100年的主題并不是它所追求的。

對(duì)于沃爾沃來說，追求GOOD LIFE更為重要。所以車內(nèi)有強(qiáng)烈的家具感設(shè)計(jì)，有臥室的氛圍：

 

內(nèi)部大量采取圓形、圓角的設(shè)計(jì)，讓汽車更加friendly。

 

有些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)更像家具，而不是汽車。比如車門把手，還是家具把手？

 

EX30的首秀沒有放到北歐瑞典的沃爾沃老巢哥德堡，而是在南歐意大利的時(shí)尚之都——米蘭。在時(shí)尚的核心要地，EX30展示的最純粹的斯堪的納維亞風(fēng)格，而這種風(fēng)格正式如今流行的風(fēng)尚。Less is More的減法美學(xué)和自然主義，是北歐風(fēng)格的核心。在北歐設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)大于造型，功能大于風(fēng)格。這種風(fēng)格更關(guān)注于和諧的關(guān)系，減輕設(shè)計(jì)帶來的壓力。沃爾沃是超前提出“Living Room”理念的品牌。

時(shí)尚、體驗(yàn)，不可能三角的兩個(gè)角都可以實(shí)現(xiàn)的沃爾沃，還需要贅言安全嗎？質(zhì)疑沃爾沃的安全，如同質(zhì)疑法拉利是否運(yùn)動(dòng)或者勞斯萊斯是否豪華一樣，是汽車圈內(nèi)最沒有意義的事情。

隱藏在表面之下的議題

回到我們第一個(gè)議題：時(shí)尚。時(shí)尚有著物質(zhì)一面，也有著精神一面。精神上的時(shí)尚是對(duì)于一些社會(huì)議題的共同認(rèn)同。

比如EX30號(hào)稱是沃爾沃“可持續(xù)性”最強(qiáng)的產(chǎn)品，在整車內(nèi)部空間都有著這些環(huán)保材料會(huì)讓你在人群中多不少談資，遇到相同看法的人時(shí)，也能更快速的拉近距離。如今沃爾沃已經(jīng)將“環(huán)保”打造成同“安全”同樣重要的關(guān)鍵詞。

這種對(duì)于“可持續(xù)性”的追求是人本的，即使用更多環(huán)保材料、自然的材料維持車內(nèi)的健康空間，也是著眼于全人類的可持續(xù)發(fā)展。

比如座椅的面料，采用的是可再生的植物材料，像素編制方法的背后是節(jié)約材料，從車身的鋼材到內(nèi)飾的面板，都源自回收材料。

甚至生產(chǎn)EX30的工廠，都嚴(yán)格遵循環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，盡可能使用綠色能源。這些都可以成為消費(fèi)者的談資……

回到我們的問題所在：EX30會(huì)是一臺(tái)流行的小車嗎？

EX30是生活方式鑒別器。如果你更在乎自己的生活，而不是別人的價(jià)值觀評(píng)價(jià)，EX30是不錯(cuò)的選擇。如果你想不一樣，但又不想囂張表達(dá)出來，EX30是不錯(cuò)的選擇。

如果你家里還沒有第一輛車，那么先不要考慮EX30。等擁有第一臺(tái)大型家庭車，再考慮EX30。這是一個(gè)短途出行，部分家庭（非三代人全家）出行的代步車。