法拉利Purosangue2024回顧
    法拉利憑借突破性的新款Purosangue為世界帶來(lái)了一種不同類(lèi)型的“SUV”
    似乎沒(méi)有哪個(gè)汽車(chē)制造商會(huì)再純粹或驕傲地抵制SUV的趨勢(shì)。蘭博基尼、阿斯頓·馬丁、賓利等頂級(jí)品牌多年來(lái)一直抵制空前的銷(xiāo)量和高端車(chē)手帶來(lái)的新受眾，現(xiàn)在也加入了這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。邁凱倫也即將到來(lái)?，F(xiàn)在，法拉利推出了突破性的新款Purosangue。正如我們?cè)诎拇罄麃喪状务{駛中所發(fā)現(xiàn)的那樣，法拉利Purosangue標(biāo)志著另一種SUV的出現(xiàn)——超級(jí)多功能車(chē)。想想陸地上的超級(jí)游艇。
    法拉利Purosangue的售價(jià)是多少？
    很多。2024款FerrariPurosangue在澳大利亞的官方零售價(jià)為728,000澳元（另算上路費(fèi)）——前提是您能買(mǎi)到一輛。
    在撰寫(xiě)本文時(shí)，法拉利在澳大利亞處于漫長(zhǎng)的三年等待名單中，這就是當(dāng)?shù)厝说奈缚谒健?br />    不出所料，同城競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也受到了類(lèi)似程度的關(guān)注——其中大部分來(lái)自新買(mǎi)家受眾。
    其中包括阿斯頓·馬丁DBX707（起價(jià)428,400澳元）、新款蘭博基尼UrusSE（起價(jià)457,834澳元）和保時(shí)捷卡宴TurboGT（起價(jià)364,700澳元）。
    法拉利Purosangue配備了哪些設(shè)備？
    2024款FerrariPurosangue在澳大利亞提供了相當(dāng)多的標(biāo)準(zhǔn)裝備，因?yàn)樗赡軙?huì)想要支付這筆費(fèi)用。
    常規(guī)裝備包括交錯(cuò)的22英寸前輪和23英寸后輪，采用MichelinPilotSport4S橡膠（前輪255/35；后輪315/30）、LED頭燈和日間行車(chē)燈、雙區(qū)氣候控制、軟關(guān)閉后鉸鏈第二排車(chē)門(mén)和電動(dòng)尾門(mén)。
    標(biāo)準(zhǔn)配置還包括輕質(zhì)碳纖維屋頂（您可以選擇電致變色玻璃屋頂），其剛性比鋼更高。
    也就是說(shuō)，可選的附加功能在這一端市場(chǎng)是必需的，而Purosangue正好滿(mǎn)足了這一點(diǎn)。
    似乎不乏碳纖維附加件、噴漆方案、車(chē)輪或精美的意大利皮革裝飾可供選擇——以至于法拉利預(yù)計(jì)一些車(chē)型的公路售價(jià)將超過(guò)100萬(wàn)澳元。
    Purosangue確實(shí)在所有權(quán)方面贏回了關(guān)鍵點(diǎn)，特別是包含七年免費(fèi)服務(wù)（幾年前為所有法拉利車(chē)型采取的舉措）。
    適用三年/無(wú)限公里保修，遠(yuǎn)低于主流制造商采用的預(yù)期五年標(biāo)準(zhǔn)。
    法拉利Purosangue的安全性如何？
    我們認(rèn)為法拉利不太可能為EuroNCAP或ANCAP等附屬安全組織捐贈(zèng)最多四輛2024年款FerrariPurosangue來(lái)避免碰撞障礙。所以它沒(méi)有被評(píng)級(jí)。
    但潛在買(mǎi)家可以放心使用市場(chǎng)上最先進(jìn)的電子駕駛員輔助系統(tǒng)之一，該系統(tǒng)一如既往地由方向盤(pán)上的法拉利標(biāo)志性manettino表盤(pán)驅(qū)動(dòng)。
    其他方面，還有10個(gè)安全氣囊、自動(dòng)緊急制動(dòng)(AEB)、車(chē)道偏離警告、自適應(yīng)巡航控制、后方交叉交通警報(bào)、速度標(biāo)志識(shí)別、駕駛員注意力監(jiān)控以及兩端帶有停車(chē)傳感器的360度攝像頭。
    萬(wàn)一不幸發(fā)生事故，Purosangue的防撞結(jié)構(gòu)和乘客艙采用高強(qiáng)度鋼和鋁混合而成，因此人們也可以放心。
    法拉利Purosangue采用什么技術(shù)？
    2024款FerrariPurosangue采用了意大利超級(jí)跑車(chē)品牌最新的信息娛樂(lè)和技術(shù)功能，如Ferrari296GTB和296GTS中所見(jiàn)。
    然而，在這款SUV應(yīng)用中，以駕駛員為中心的布局帶來(lái)了一系列全新的問(wèn)題。
    Purosangue放棄了傳統(tǒng)的中央觸摸屏，在儀表組中采用了單獨(dú)的顯示屏。
    由于沒(méi)有觸摸屏功能，儀表顯示屏完全由方向盤(pán)上繁瑣的觸覺(jué)按鈕驅(qū)動(dòng)。
    雖然這聽(tīng)起來(lái)相對(duì)簡(jiǎn)單，但觸覺(jué)觸摸板的敏感性和缺乏警覺(jué)性意味著您經(jīng)常漫無(wú)目的地刺激方向盤(pán)，希望得到回應(yīng)。
    當(dāng)這種情況最終發(fā)生時(shí)，您可以花費(fèi)無(wú)數(shù)秒嘗試做一些像更改歌曲播放列表這樣簡(jiǎn)單的事情。當(dāng)你駕駛著一輛價(jià)值數(shù)百萬(wàn)澳元的法拉利時(shí)，無(wú)數(shù)秒的分心是一個(gè)主要問(wèn)題。
    在其他地方，氣候控制面板安裝在儀表板中央儀表板中，并采用簡(jiǎn)約的控制布局，也可以進(jìn)行一些微調(diào)。
    對(duì)于簡(jiǎn)單的功能（包括調(diào)節(jié)風(fēng)扇速度和溫度），通常有兩個(gè)階段的過(guò)程。
    法拉利Purosangue的動(dòng)力是什么？
    2024款FerrariPurosangue的顯著亮點(diǎn)是其6.5升自然吸氣V12發(fā)動(dòng)機(jī)，它不僅提供了與豪華SUV市場(chǎng)的明顯區(qū)別，而且還帶來(lái)了獨(dú)特的道路體驗(yàn)。
    atmoV12源自Ferrari812Competizione中相同尺寸和容量的裝置，在Purosangue中，atmoV12在7250rpm時(shí)輸出533kW，在6250rpm時(shí)輸出716Nm。
    它的感覺(jué)和聲音也與普通的V12發(fā)動(dòng)機(jī)截然不同，是為了讓Purosangue比法拉利的低速性能車(chē)隊(duì)更安靜、更文明。例如，80%的峰值扭矩?cái)?shù)字是在2100rpm時(shí)實(shí)現(xiàn)的。
    V12配備了新的進(jìn)氣歧管、重新設(shè)計(jì)的凸輪軸、高壓（350巴）直噴系統(tǒng)、等長(zhǎng)集管和重新映射的點(diǎn)火正時(shí)——據(jù)稱(chēng)，這些總和可以在低轉(zhuǎn)速下提供更大的響應(yīng)和更安靜的運(yùn)行。
    后者還得到額外的隔音和更厚的窗玻璃的幫助。
    但它并不馬虎：0-100公里/小時(shí)聲稱(chēng)需要3.3秒，0-200公里/小時(shí)需要10.6秒，最高時(shí)速超過(guò)310公里/小時(shí)。后者確保Purosangue在假設(shè)的直線(xiàn)加速賽的酒吧測(cè)試中獲勝。
    驅(qū)動(dòng)力通過(guò)后置變速驅(qū)動(dòng)橋八速變速器傳輸?shù)剿兴膫€(gè)車(chē)輪。
    如果沒(méi)有巧妙的配套電子套件來(lái)利用，所有這些火力都毫無(wú)意義。因此，Purosangue配備了SSC8.0側(cè)滑控制系統(tǒng)、4RM-SEvo全輪驅(qū)動(dòng)和四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，以及摩緹馬帝公司開(kāi)發(fā)的主動(dòng)懸架管理系統(tǒng)，用于精確控制每個(gè)車(chē)輪的垂直運(yùn)動(dòng)。
    摩緹馬帝公司的真正主動(dòng)滑閥(TASV)技術(shù)采用48伏電動(dòng)馬達(dá)執(zhí)行器和滑閥液壓阻尼器，四個(gè)角均配有螺旋彈簧，可精確控制每個(gè)車(chē)輪的運(yùn)動(dòng)并將其與車(chē)身運(yùn)動(dòng)隔離。
    據(jù)稱(chēng)，這項(xiàng)技術(shù)可以最大限度地減少劇烈轉(zhuǎn)彎和制動(dòng)時(shí)的側(cè)傾和俯仰。正如我們進(jìn)一步發(fā)現(xiàn)的那樣，它確實(shí)有效。
    法拉利Purosangue的燃油效率如何？
    公平地說(shuō)，如果您正在市場(chǎng)上購(gòu)買(mǎi)2024款FerrariPurosangue，您無(wú)需詢(xún)問(wèn)。
    我們對(duì)Purosangue的簡(jiǎn)短測(cè)試顯示，在高效設(shè)置下，其100升油箱的續(xù)航里程約為500公里，但您可以預(yù)期在更令人興奮的過(guò)程中使用的98RON無(wú)鉛汽油比聲稱(chēng)的17.3升/100公里消耗要多得多。
    駕駛法拉利Purosangue感覺(jué)如何？
    也許您對(duì)2024款FerrariPurosangue最大的贊美就是它像法拉利一樣駕駛。盡管是一輛性能更高、更值得考慮的法拉利。
    車(chē)身繃緊且受控，轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確，發(fā)動(dòng)機(jī)是整個(gè)動(dòng)態(tài)舞蹈的毫不掩飾的慶祝。
    此外，快速思考的電子設(shè)備和絕對(duì)精確的控制裝置也強(qiáng)調(diào)了駕駛體驗(yàn)——現(xiàn)代法拉利的這些優(yōu)點(diǎn)與將其送入軌道的發(fā)動(dòng)機(jī)一樣值得稱(chēng)贊。
    但深入研究，Purosangue也揭示了更深思熟慮的一面。
    無(wú)可否認(rèn)，V12發(fā)動(dòng)機(jī)在合適的情況下表現(xiàn)得十分柔和，而且轉(zhuǎn)向避免了其他前置發(fā)動(dòng)機(jī)法拉利所特有的刀鋒般的偏離中心的感覺(jué)。憑借Purosangue周到的機(jī)艙布局，即使腳部空間狹窄的時(shí)代也已成為歷史。
    在常規(guī)通勤風(fēng)格的駕駛中，V12發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)緩慢地調(diào)整其傳動(dòng)比，并從低轉(zhuǎn)速開(kāi)始提供廣泛的扭矩。這確實(shí)是從閑置狀態(tài)輕松向前的通道，由12個(gè)重?fù)魵飧捉M成的交響樂(lè)強(qiáng)調(diào)。
    在滑行時(shí)踩下油門(mén)或踩下油門(mén)時(shí)，可以感覺(jué)到這些氣缸的喧鬧聲非常輕微且突然。否則，你幾乎不知道自己身處如此龐大而強(qiáng)大的事物之中。
    Purosangue感覺(jué)與下方的路面連接良好，但它確實(shí)沒(méi)有權(quán)利像在那些巨大的車(chē)輪上那樣行駛：它泰然自若地發(fā)出噼噼啪啪的顛簸，從破碎的瀝青延伸段中恢復(fù)得非常快，并且避開(kāi)了除了穿過(guò)底盤(pán)時(shí)最劇烈的顛簸。
    后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)還補(bǔ)充了低速便利性，該系統(tǒng)抵消了轉(zhuǎn)向齒條的兩圈鎖對(duì)鎖配置，以實(shí)現(xiàn)更快的駕駛。
    機(jī)艙音響效果是另一個(gè)令人驚訝的優(yōu)點(diǎn)。四座布局給人一種安靜、溫馨、寧?kù)o的感覺(jué)，除了我們測(cè)試車(chē)的儀表盤(pán)蓋上有輕微的嘎嘎聲。
    Purosangue就會(huì)堅(jiān)決地響應(yīng)號(hào)召。Voodoo懸架發(fā)揮其魔力，提供卓越的車(chē)身控制力和進(jìn)出快速?gòu)澋罆r(shí)的優(yōu)雅氣質(zhì)。
    無(wú)論是稍微偏離外傾角、布滿(mǎn)露水的鄉(xiāng)村彎道，彎道中間充滿(mǎn)了起伏，還是臺(tái)球桌般光滑的道路上的全平開(kāi)放半徑彎道，Purosangue都令人陶醉，并且在所有情況下都感覺(jué)比它的更輕。重量約為2100公斤。
    后輪驅(qū)動(dòng)偏差和49:51的重量分布也對(duì)參與度產(chǎn)生影響。
    爬上Purosangue轉(zhuǎn)速表的上游是一種啟發(fā)性且引人入勝的體驗(yàn)。它為整個(gè)駕駛體驗(yàn)提供了簡(jiǎn)潔、合適的漸強(qiáng)，以及令人難忘的聲音。
    毫無(wú)疑問(wèn)，速度是立竿見(jiàn)影的，但決定它的是發(fā)動(dòng)機(jī)的深度和特性。
    即便如此，如果有什么不同的話(huà)，我們還是希望V12能帶來(lái)更多的戲劇效果。是的，這是一輛SUV，但它也是一輛法拉利。
    如果客戶(hù)和您的記者一樣，他們可能會(huì)期望更多的聲音。特別是考慮到像812Superfast這樣的汽車(chē)的歌劇般的聲音。
    法拉利Purosangue可以越野嗎？
    總而言之，事實(shí)并非如此。即使具有185毫米的離地間隙和全輪驅(qū)動(dòng)，2024款法拉利Purosangue也沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的越野模式。
    說(shuō)實(shí)話(huà)：它太漂亮了，不能被泥土覆蓋。
    法拉利Purosangue的內(nèi)部是什么樣的？
    2024款FerrariPurosangue為Ferrari折疊車(chē)帶來(lái)了更高的座艙便利性和細(xì)節(jié)，這些因素有助于它發(fā)揮整個(gè)SUV的特點(diǎn)。
    第一行和第二行的尺寸、軟接觸點(diǎn)和存儲(chǔ)選項(xiàng)均經(jīng)過(guò)深思熟慮。后鉸鏈?zhǔn)降诙跑?chē)門(mén)是這一過(guò)程中的重要通道，它使B柱不再成為障礙，并幫助法拉利實(shí)現(xiàn)了Purosangue的傾斜輪廓。
    進(jìn)出第二排比Purosangue4.97米的長(zhǎng)度可能讓你相信的要緊一點(diǎn)，但一旦坐進(jìn)長(zhǎng)凳，各個(gè)方向都有數(shù)英畝的空間。
    變速驅(qū)動(dòng)橋變速箱的安裝意味著中間座位不再有任何空間，但這個(gè)空間仍然可以通過(guò)一個(gè)大的儲(chǔ)物箱?和獨(dú)立的控制裝置得到很好的滿(mǎn)足。
    第二排唯一需要做出的妥協(xié)——而且這是一個(gè)相當(dāng)小的妥協(xié)——是縮小的溫室和傾斜的屋頂線(xiàn)，這都是Purosangue鋒利輪廓的優(yōu)點(diǎn)。
    除此之外，這里的一切都是正確的，并且適合一輛豪華的家用車(chē)：ISOFIX連接點(diǎn)和頂部系帶點(diǎn)、獨(dú)立的通風(fēng)口和充電端口。
    整個(gè)“SUV”論點(diǎn)真正減輕重量的地方是后備箱。Purosangue的容量為473升，其小臀部足以容納一個(gè)全尺寸行李箱或幾個(gè)行李袋，僅此而已。
    這個(gè)尺寸實(shí)際上排除了全尺寸設(shè)計(jì)師嬰兒車(chē)和四口之家周末外出的可能性。
    此外，如果你收起可選的電子調(diào)節(jié)第二排座椅，你可以在緊要關(guān)頭安裝一套高爾夫球桿，但這會(huì)讓你的高爾夫球包很危險(xiǎn)地靠近大量精心制作的意大利皮革。
    我應(yīng)該買(mǎi)一輛法拉利Purosangue嗎？
    如果您有能力并且有足夠的耐心來(lái)忍受三年的等待名單，那么答案是肯定的。
    2024款FerrariPurosangue重新設(shè)定了SUV的性能基準(zhǔn)，并且沒(méi)有淡化馬拉內(nèi)羅汽車(chē)制造商豐富的血統(tǒng)和歷史。
    我們和任何人一樣憤世嫉俗地對(duì)待這次測(cè)試，特別是因?yàn)檫@是一輛法拉利不應(yīng)該制造的車(chē)輛。
    它價(jià)格昂貴，而且在家庭和實(shí)用性方面遠(yuǎn)非完美，但在其他方面，Purosangue都是您不知道自己需要的SUV。
    如果有的話(huà)，那就是一輛超級(jí)多功能車(chē)。
    2024FerrariPurosangue一目了然：
    上市：現(xiàn)在（需三年等待）
    發(fā)動(dòng)機(jī)：6.5升V12汽油
    輸出：533kW/716Nm
    變速箱：八速雙離合自動(dòng)變速箱
    燃油：17.3L/100km(WLTP)
    CO2：393g/km(WLTP)