日前，根據(jù)國家相關(guān)政策法規(guī)，長安汽車決定召回部分存在安全隱患的長安CS55 plus車型，數(shù)據(jù)達到了203414臺。值得注意的是，這次召回是在國市場監(jiān)管管理總局啟動缺陷調(diào)查的情況下開展的。

 

長安CS55 PLUS

也就是說，這次召回行動是因為受到了調(diào)查的影響，長安汽車決定召回相關(guān)車型，從而消除安全隱患。

國家市場監(jiān)督管理總局官網(wǎng)消息顯示，這次召回涉及到的車型主要為2021年7月8日至2023年3月14日期間生產(chǎn)的部分第二代CS55PLUS汽車。

至于召回的原因，則是因為涉事車輛的信息娛樂控制單元軟件存在偏差，可能會導(dǎo)致360°環(huán)視攝像頭的圖像顯示異常。

 

20余萬臺長安CS55 PLUS車輛被召回

在這種情況下，會影響駕駛員倒車時候的視野，從而增加車輛發(fā)生碰撞的風(fēng)險，造成安全方面的隱患。

在這種情況下，受到國家市場監(jiān)督管理總局啟動缺陷調(diào)查的影響，長安汽車決定采取召回措施。

召回之后，長安汽車將會通過汽車遠程升級技術(shù)，為這些車型免費升級軟件。值得注意的是，涉事用戶不需要到店，就可以完成軟件升級。

 

20余萬臺長安CS55 PLUS車輛被召回

對于召回，車宇世界一向持肯定的態(tài)度。畢竟，對于旗下存在安全隱患的車型進行主動召回的車企，相比一些采取拖延、回避態(tài)度對待用戶的車企，更加值得信任。

畢竟，主動召回行動在一定程度上顯示了相關(guān)汽車的責(zé)任擔(dān)當意識，以及對用戶的負責(zé)任態(tài)度。

反之，一些車企面對旗下存在問題的車企，不僅不采取主動召回的態(tài)度，反而企圖掩蓋缺陷信息的存在。

 

20余萬臺長安CS55 PLUS車輛被召回

可以預(yù)料，隨著國人對于口碑和售后服務(wù)的重視，一些回避問題的車企，必定會遭到市場的反噬。

事實上，在目前的國內(nèi)車市，很多主流汽車品牌大都能秉承負責(zé)任的態(tài)度，對旗下車型進行主動召回。

不過，一些自主車企，在這方面做得還相當不足。我認為，這些車企應(yīng)當主動改變觀念，從而樹立良好的品牌形象。

 

20余萬臺長安CS55 PLUS車輛被召回

事實上，了解車市的朋友應(yīng)該知道，此前一些自主車企，在銷量方面能夠位居國內(nèi)自主車企三強陣營。

但是，如今由于口碑下滑等方面因素的影響，這些車企已經(jīng)被其他車企超越，跌出了自主車企三強陣營。

不得不說，這是一個非常讓人遺憾的消息。在此，我們希望相關(guān)車企能夠改弦易轍，去除僵化的思維。

 

20余萬臺長安CS55 PLUS車輛被召回

作為長安汽車旗下一款重磅SUV車型，長安CS55 PLUS在國內(nèi)車市推出之后，取得了很高的關(guān)注度。

市場方面，這款車也取得了不錯的銷量成績。我認為，在細分市場領(lǐng)域，長安CS55 PLUS已經(jīng)成為細分市場一款不可多得的重磅SUV車型。

不過，進入2024年之后，從近三個月的銷量表現(xiàn)來看，長安CS55 PLUS的銷量遭遇了一定的市場波動。

 

20余萬臺長安CS55 PLUS車輛被召回

行業(yè)綜合銷量數(shù)據(jù)顯示，從2024年2月份開始，截止到2024年4月份，長安CS55 PLUS的銷量已經(jīng)連續(xù)三個月環(huán)比走低了。

行業(yè)綜合銷量數(shù)據(jù)顯示，2024年2月份，長安CS55 PLUS的單月零售銷量為5545臺。相比上個月，銷量下滑了53.53%。

2024年3月份，長安CS55 PLUS的單月零售銷量為4795臺。相比上個月，銷量下滑了13.52%。

 

20余萬臺長安CS55 PLUS車輛被召回

2024年4月份，長安CS55 PLUS的單月零售銷量為3666臺。相比上個月，這款車型的單月零售銷量下滑了23.54%。

需要指出的是，當前國內(nèi)市場競爭十分激烈，變化也是波譎云詭。在這種情況下，一個品牌或者一款車型的銷量一時上漲或者下滑，都可以視為比較正常的市場波動。

在此，我們希望進入2024年5月份，長安CS55 PLUS的單月零售銷量能夠扭轉(zhuǎn)環(huán)比的下滑態(tài)勢，取得更好的銷量成績。