中國的電動(dòng)車制造實(shí)力不容小覷，能夠結(jié)合主流規(guī)格與低廉成本于一身，被其他區(qū)域的車廠視為可敬的對(duì)手，這次要說的品牌為零跑汽車，該品牌今年將進(jìn)軍歐洲市場。

 

有別于比亞迪、蔚來或小鵬等高價(jià)品牌，來自杭州的零跑汽車主打親民價(jià)位的大眾車款，而進(jìn)軍歐洲并非容易之事，他們是怎么做到的？原來在2023年底，全球第四大汽車集團(tuán)Stellantis以15億歐元，收購了零跑汽車（Leapmotor）約20%的股份，并同時(shí)成立“零跑國際”，負(fù)責(zé)未來海外地區(qū)的出口、銷售與生產(chǎn)制造，如今歐洲地區(qū)便是零跑汽車向外拓展的第一站。

 

那為何Stellantis愿意收購這家車廠呢？其實(shí)歐洲眾多車廠對(duì)于中國推出的平價(jià)(或低價(jià))電動(dòng)車傷透了腦筋，因?yàn)樗麄儫o法以相同成本做出同等級(jí)的車輛，于是，Stellantis便采取了“打不過我們，就加入我們”的策略，在歐洲開辟新戰(zhàn)場。

 

零跑汽車將于9月在歐陸地區(qū)，發(fā)布T03城市小車，以及SUV車型C10，前者擁有100匹的最大馬力以及265公里的續(xù)航力，并預(yù)計(jì)于波蘭工廠生產(chǎn)；后者直接闖入主流市場，主要瞄準(zhǔn)Tesla Model Y的市場份額，具備228匹的最大馬力，以及420公里的續(xù)航里程，車輛會(huì)從中國直接進(jìn)口。

 

 

 

包括德法意荷等國家，也是零跑車款的首波上市地區(qū)，零跑汽車預(yù)計(jì)在2028年前于國內(nèi)推出六款車型。2024年第四季之后，便會(huì)開始進(jìn)軍全球，包括中東、非洲、亞太、印度與南美等地。