布加迪Chiron的生產(chǎn)已經(jīng)接近尾聲，但是仍有一些SuperSport車型還在莫爾斯海姆的工廠制造。其中最新完成的一輛被稱為“551of1”，這輛車是向JeanBugatti（創(chuàng)始人Ettore的兒子）和他的黃黑雙色Type55SuperSport致敬。
    超級(jí)稀有的Type55SuperSport一共只生產(chǎn)了38輛，你在圖片中看到的這輛是由米盧斯國家汽車博物館借給布加迪展示用的。1930年代生產(chǎn)的Type55SuperSport最高時(shí)速可以達(dá)到驚人的180公里/小時(shí)，這要?dú)w功于帶有Roots型增壓器的2.3升直列八缸發(fā)動(dòng)機(jī)。
    Type55SuperSport的雙座敞篷車身和雙色調(diào)外觀是由Ettore的兒子設(shè)計(jì)的，Ettore本人也非常喜歡這種特殊的配色方案。
    想要將Type55的外觀設(shè)計(jì)放在Chiron上并不容易，因?yàn)橄啾戎拢珻hiron太大了，而且太過于現(xiàn)代化，無法直接復(fù)制Type55的設(shè)計(jì)。
    所以設(shè)計(jì)師們采用了從車頭燈開始，設(shè)計(jì)了向后延伸至駕駛艙的“55”圖案，這個(gè)圖案逐漸淡化。這項(xiàng)工作是手工完成的，是在模仿Type55SS的黑色涂裝的擋泥板。其他表明他們之間關(guān)系的元素還包括環(huán)繞馬蹄形格柵的黑色線條以及從格柵向后延伸的條紋。
    Chiron的側(cè)面沿用了JeanBugatti設(shè)計(jì)的標(biāo)志性的C-line（一種流線型設(shè)計(jì)元素）。車身的黑色涂裝向下延伸至前保險(xiǎn)杠的下部，向上延伸至車頂。為了保持外觀的協(xié)調(diào)，后視鏡蓋的頂部也涂成了黑色。
    車的后部主要由深色調(diào)主導(dǎo)。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和油箱蓋上的文字、后部的EB標(biāo)志以及10輻式車輪的中心部分都涂成了黃色，形成了鮮明的對(duì)比效果，特別是當(dāng)尾翼展開，露出底部的文字時(shí)，這種對(duì)比效果更加強(qiáng)烈。
    在車內(nèi)，車門飾板和皮革座椅上有Type55的圖案。車內(nèi)有許多黃色的裝飾元素，比如靠墊上的ChironSuperSport刺繡、Alcantara內(nèi)飾上的對(duì)比色縫線、方向盤上的12點(diǎn)標(biāo)記等等，讓內(nèi)飾顯得不那么單調(diào)。
    在門檻板上，寫有JeanBugatti的簽名。JeanBugatti不僅是埃托里的兒子，也是布加迪品牌的傳奇設(shè)計(jì)師之一，他曾將Type51GrandPrix賽車轉(zhuǎn)化為Type55公路車。這個(gè)簽名不僅是對(duì)他個(gè)人的致敬，也是對(duì)整個(gè)Type55歷史的紀(jì)念。
    布加迪新的V16超跑將于下個(gè)月亮相，在那之前，我們先好好欣賞一下這款獨(dú)一無二W16超級(jí)跑車。