不得不說，作為“國產(chǎn)新能源領(lǐng)導(dǎo)品牌”比亞迪旗下的明星級銷冠產(chǎn)品，秦系列家族的一舉一動似乎都足以牽動無數(shù)消費者的心。而身為“母公司”的比亞迪，在面對旗下明星級別的車型時，顯然懂得如何將這一“ID”放大了不是？畢竟，以“榮耀版”車型身份推動又一波“價格戰(zhàn)”的首發(fā)車型便是秦PLUS；而在研發(fā)出全新第5代DM-i技術(shù)之后，首搭車型也會是秦系列家族中的新成員，也就是目前熱度很高的全新比亞迪秦L！

而伴隨著比亞迪秦L已在2024北京車展上首發(fā)亮相，且即將在本月28日正式上市之前的臨近；日前也終于有網(wǎng)友在當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商處，拍到了它實車到店的畫面。話不多說，借由網(wǎng)友的鏡頭，下面就讓我們一起來先睹為快吧。

 

回顧外觀，作為一款定位在漢與秦PLUS之間的全新車型，比亞迪秦L的整體設(shè)計依然有著較強(qiáng)的比亞迪“王朝”家族系列氣息。它的前臉也配備了大尺寸點矩式進(jìn)氣格柵，并輔以“龍須”大燈。只不過，其優(yōu)化過的“秦”字浮雕與下方的熏黑飾條，加之寬體前包圍，卻讓其前臉更具運動氣質(zhì)。

 

車身側(cè)面部分，比亞迪漢與秦PLUS所具備的溜背布局，也依然存在于秦L的車身處；且其輪廓清晰的腰身線條，搭配密輻式輪轂，使其側(cè)顏的力量感和動態(tài)美感，基本也都能向“大哥”漢看齊。

而在新車的尾部，則能看出比較多比亞迪新設(shè)計元素。就像它的尾燈，在“中國結(jié)”樣式光暈基礎(chǔ)上，又被優(yōu)化得更為立體；且其后包圍的兩段式擴(kuò)散器以及全新英文LOGO，也都能加深其尾部的年輕畫風(fēng)。

 

 

 

內(nèi)飾部分，秦L同樣會遵循現(xiàn)階段品牌家族最新的設(shè)計。使其在長條形全液晶儀表和懸浮式中控屏的基礎(chǔ)上，又多了水晶質(zhì)地包裹的電子擋把；輔以長條形空調(diào)出風(fēng)口和鋼琴黑烤漆面板組成的操作臺，還能塑造出高端化科技質(zhì)感。此外，新車還將配備全新一代DiLink智聯(lián)網(wǎng)車機(jī)系統(tǒng)。

 

 

空間方面，考慮到秦PLUS作為一款主打家用屬性的緊湊型轎車，在空間層面便已經(jīng)算是比較出色的了。而秦L所具備的4830/1900/1495mm車身三圍和2790mm的軸距，更是已經(jīng)比秦PLUS足足大了一圈；因此，單論內(nèi)部空間表現(xiàn)，秦L還是不至于令人失望的。

 

動力部分，目前官方尚未給出詳細(xì)參數(shù)。不過，另據(jù)消息表明，全新比亞迪秦L將有著第5代DM-i技術(shù)加身；且依照申報信息顯示，其將搭載1.5L DM-i插電式混動系統(tǒng)，其發(fā)動機(jī)的最大功率74千瓦，電機(jī)的最大功率160千瓦。

最后要說的是，依照秦L的自身實力表現(xiàn)和在家族中的定位來看，小編個人認(rèn)為它起步價格很可能會在12萬左右。當(dāng)然啦，最終的價格還是要以官方公布的為準(zhǔn)。至于比亞迪秦L的最終走向如何，就讓我們一起拭目以待吧。