雖然現(xiàn)在的汽車往“智能化、電動化、數(shù)字化”的方向發(fā)展,但是那些十萬元元以內(nèi)級別的燃油車，依舊表現(xiàn)出強悍的硬實力，深受市場消費者的青睞。
    據(jù)中國汽車質(zhì)量網(wǎng)以《汽車產(chǎn)品安全風險評估與風險控制指南》《家用汽車產(chǎn)品嚴重安全性能判斷指南》為參考依據(jù)發(fā)布的《2024年第一季度緊湊型車質(zhì)量排行》數(shù)據(jù)顯示，其中，分數(shù)越小，車的質(zhì)量越優(yōu)。
    很顯然，捷達VA3以148分排名第一、朗逸以160分排名第三、長安馬自達3昂克賽拉以168分排名第五，緊接著排名第六的是長安逸達172分，排名第七的是長安銳程PLUS，
    排名第八名、第九名的均是韓系車，起亞福瑞迪和現(xiàn)代伊蘭特，長安銳程CC則位居第十名。從以上數(shù)據(jù)可以看出，但凡和“長安品牌”有關(guān)的車型，都入圍了前十名，可見長安汽車的實力，毋庸置疑。
    不過，值得一提的是，在銷量方面，于2014年上市的長安馬自達昂克賽拉，上市僅十周年，如今已收獲全球720萬輛的銷量，而2008年上市的朗逸只有500萬輛，
    兩者相差200多萬輛，那2019年上市的捷達VA3就更不用說了，2023年全年銷量才5萬多輛，還是得繼續(xù)加油啊。
    相比之下，可見長安馬自達昂克賽拉，這是有多么的強悍，那么受市場消費者的喜歡。這主要是因為“次世代MAZDA3昂克賽拉”無論是在外觀、內(nèi)飾還是操控、安全等多項品質(zhì)性能都表現(xiàn)的非常優(yōu)越，盡顯高顏值、高價值、高品質(zhì)。
    次世代MAZDA3昂克賽拉的外觀顏值
    作為一款家用轎車，“次世代MAZDA3昂克賽拉”的車身尺寸長寬高分別為4662mm/1797mm/1445mm，軸距為2726mm，定位A級轎車，采用全新世代“KODODESIGN魂動”美學(xué)設(shè)計，
    車身線條流暢有張力，配備矩陣式格柵前臉車身、犀利智能的LED大燈組、貫穿式LED尾燈組以及干練的輪轂，使得整車外觀造型顯得時尚驚艷、經(jīng)典魂動，有濃烈的轎跑元素，令人賞心悅目。
    次世代MAZDA3昂克賽拉的內(nèi)飾品質(zhì)
    作為一款家用轎車，“次世代MAZDA3昂克賽拉”為車主用戶提供的是極致豪華舒適的駕乘空間，打開車門，我們可以看見前座艙配備了10.25英寸高清液晶中控屏，
    ADD彩色平視顯示系統(tǒng)，科技感十足，還有采用人體工程學(xué)設(shè)計打造的高級真皮座椅，具有通風加熱按摩功能，還可根據(jù)各人的身體比例，自動調(diào)整舒適的駕乘模式，
    配備環(huán)場聲學(xué)8揚聲器高級和聲音響，另外還搭載了先進的降噪功能系統(tǒng)，從而呈現(xiàn)出優(yōu)于同級的NVH高靜謐，且又舒適豪華的駕乘空間，即便長時間駕乘也毫無疲勞之感，從視覺到身心都如此令人舒適。
    次世代MAZDA3昂克賽拉的安全操控性能
    “次世代MAZDA3昂克賽拉”為車主用戶提供的是“人馬一體、隨心游刃”的超級安全舒適駕乘體驗，首先，整車采用全新的SKYACTIV-BODY創(chuàng)弛藍天高剛性車身結(jié)構(gòu)，
    其中980兆帕以上超高強度鋼材使用率高達30％，具備超強的抗碰撞以承壓能力，而且還全系標配7安全氣囊，
    該有的L2+級智能安全輔助系統(tǒng)應(yīng)有盡有，支持車道保持、車輛預(yù)警、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、BSM盲點監(jiān)測系統(tǒng)等安全功能，堪稱鋼鐵“護甲”，全方位實力守護。
    搭載的是馬自達汽車自主研發(fā)的創(chuàng)馳藍天技術(shù)SKYACTIV-G升級版發(fā)動機，壓縮比提高到18:1，熱效率高達50％，從而實現(xiàn)零百公里加速僅需6秒的超強動力，
    還搭載了升級版GVCPLUS加速度矢量控制系統(tǒng)，從而確保車輛在彎道行駛中，有效提高前后輪的抓地力和轉(zhuǎn)向響應(yīng)性，使得整個車身的穩(wěn)定性大幅度提高，即便是高速度行駛，也不會搖搖晃晃，車主用戶的整個操控駕乘過程都顯得隨心游刃，輕松舒適。
    最后，有關(guān)“次世代MAZDA3昂克賽拉”的其他優(yōu)越性能配置及駕乘質(zhì)感，這里就不一一介紹說明了，只是令人想不到的是如此高顏值、高價值、高品質(zhì)的次世代MAZDA3昂克賽拉，售價僅8.99萬元起，這也是“長安馬自達昂克賽拉”獲得全球720萬輛銷量的主要原因之一。