5月28號,比亞迪秦L DM-i正式上市,該車的官方指導價是9.98-13.98萬,就這個定價,我覺得很多友商的心都涼了,太難受了。而且還沒完,該車還搭載了第五代DM混動技術,虧電油耗只有2.9L/100km,綜合續航超過2100km,這就真的有點夸張了。下面讓言Sir帶大家一起了解一下這臺車。
先來看看外觀,比亞迪秦L DM-i采用了“新國潮龍顏美學”的設計語言,前大燈很細長,頂部的眉眼用銀色飾條做裝飾,看起來炯炯有神。中間是黑色飾板,在中央還有一個看起來非常古樸的秦字。在最下方是尺寸非常大的中網,內部用大量的鍍鉻做裝飾,兩側還有進氣口的設計,整個前臉的設計是非常大氣穩重的。
側面來看,車身線條非常流暢,采用了大量的棱線處理,除了可以拉寬橫向的視覺外,還可以展現出不錯的力量感。
車尾配有貫穿式尾燈,造型靈感來源于“中國結”,點亮后的視覺效果還不錯。此外在最底部還有擴散器,也增強了車尾的運動氛圍。
尺寸方面,這臺車的長寬高分別是4830/1900/1495mm,軸距是2790mm,定位中型轎車,比秦PLUS更大,所以車內的乘坐空間肯定會有更好的表現。
內飾采用對稱式布局,整體感覺非常簡約時尚,車內用到了大量的軟質材料和鋼琴烤漆面板,也體現出了一定的豪華感。方向盤采用三幅式平底設計,在中控下方配有無線充電面板,后方是水晶質感的電子擋把,周圍則配有空調等非常實用的物理按鍵。
價格方面,我真的只想說一句話,那就是不要跟比亞迪玩價格,因為你真的玩不過。比亞迪完全自研,很容易控制成本,價格就可以壓的很低,所以哪怕是這個定價,比亞迪依然有得賺,這就是它的實力。所以也勸勸那些想買合資車的朋友們,如果你想買邁騰、凱美瑞等車型,我覺得可以再等等,同級的比亞迪秦L DM-i的價格已經這么卷了,合資競品如果不調價,那還怎么賣?
動力方面,比亞迪秦L DM-i搭載了1.5L的四缸發動機+電機組成的插電混動系統,并搭載第五代DM混動技術。其中發動機的熱效率可以做到46.06%,最大功率是74kW,而電機有高低功率兩種,最大功率分別是120kW和160kW。續航方面,這臺車提供兩個版本,分別是80km和120km。
目前市場上與比亞迪秦L DM-i同級的車型中,綜合續航普遍在1100-1400km之間,但是比亞迪秦L DM-i卻做到了2100km,這成績確實很驚人。對于老百姓來說,它也不僅僅是個數字而已,能夠帶來的好處也很多,比如能耗降低,用車成本自然下降,或者擴大自駕半徑等,總之里程焦慮是完全沒有了。
最后總結,比亞迪秦L DM-i推出以后,同級車型一定會非常難受,尤其是合資品牌的燃油車。但比亞迪就是有定價權,合資車如果想要提升競爭力,降價或許是它們唯一的手段了。你們覺得秦L DM-i香不香?歡迎評論區一起討論。