新能源汽車時代開啟，滲透率不斷攀升的現狀也僅僅只是一個開端，不同的能源應用技術還在繼續提升，除了平時能見度較高的家用款式外，在其他領域出現的也是越來越頻繁。在2024年粵港澳大灣區車展，梅賽德斯-AMG推出了奔馳CLE級AMG 2024款 AMG CLE 53 4MATIC+ Coupe，官方指導價71.88萬。跑車設計類型，搭載48V輕混系統，保留燃油動力的主導地位，利用電驅動力介入提供更多輔助。

 

 

全新梅賽德斯-AMG CLE 53的跑車設計樣式，與普通家用車風格迥異。車身整體下壓低趴，不僅僅局限在車頭部分，連座艙的形象都顯得下沉許多。前臉中置格柵開口，尺寸稍有收縮，中部搭載的大號奔馳標志格外醒目，不用看其他元素，單就標志就能讓人感受到它的不同。

 

 

新款的車身尺寸與常見跑車也有些許不同，車長4853mm、寬度1935mm、高度1430mm、軸距2875mm。除了車高部分壓低之外，其余尺寸基本與普通中型車基本一致，艙內4座布局也有空間拓展痕跡，比較常規跑車的緊湊型尺寸而言，在市區環境應用中適應能力要強上許多。

 

尾部造型渾圓飽滿，迎合著空氣動力學原理，將邊框棱角柔和化處理，風阻系數的降低也有利于挑戰更高的極限速度。但對多數受眾而言，它的流線性形象，更多還是在美觀提升方面發揮作用。

 

內飾選材設計開始體現出了高端性能款式的特殊性，真皮用料方向盤標配，提供了碳纖維/皮選配，包含電控調節、換擋，以及與加熱功能在內，明顯和普通家用車拉開了差距。電子式懷擋換擋形式同樣別致，在電控設備盛行的時代中，也足夠顯示高端特性。

 

輔助功能標配L2級輔助駕駛+自動泊車入位，車身內部搭載更多傳感器，智能化車機系統可在出行時提供更多介入操作，降低駕駛員的操作負擔。軟硬懸掛調節與可變轉向比的標配出現，從操控內容中強調了高端設計的實用性。

 

 

皮/翻毛皮用料座椅表層，搭配運動風格設計一同出現，跑車的運動強化感頓現。前排雙座電控調節，組合腰部局部調節的細項補充，兼顧了乘用舒適性，相比普通跑車的“硬座椅”功能性設計，全新梅賽德斯-AMG CLE 53更多傾斜向了出行的舒適性體驗。

 

隨著車身規格提升，底盤也有了更加寬闊的空間搭載內容。前后懸掛形式均為多連桿式設計，且在原有4連桿的基礎配置上，增加了連桿數量，實際操控穩定性與舒適性均有強化，對制造成本與技術也會產生更高要求。

 

核心動力輸出為3.0T縱置6缸引擎，峰值馬力449Ps，幾乎已經達到了一些雙電機新能源款式的水準，要知道傳統燃油動力的性能提升比電機強化難度更大。另有48V輕混系統介入輔助，匹配9AT變速箱，官方百公里加速時間4.2秒，WLTC綜合油耗8.99L/100km。

 

筆者觀點：

電驅融入動力設計其實在新能源汽車盛行前夕便已經在跑車領域廣泛使用，目前的全新梅賽德斯-AMG CLE 53的革新只是順應了市場變化趨向，不斷進步的技術加上燃油動力的成熟魅力，即使在如今也還是擁有很多忠實粉絲。