雅閣，一個很溫文爾雅的名字，一款我們很熟悉的車型。要知道，它的誕生是本田為了應對能源危機，可見雅閣天生而來的使命感，低油耗、大空間是它的設計初衷。縱觀這25年，雅閣始終不忘初心，并且在科技、操控、安全、品質等方面擁有極佳的口碑。

 

1976年，在能源危機的大背景下，探求“人車和諧”的第一代雅閣誕生了，它搭載了CVCC發動機、帶超速檔的Hondamatic自動變速箱、速度感應式轉向機構、安全提示系統等，更憑借較低油耗以及寬敞的車內空間，受到了眾多消費者的歡迎，一上市便暢銷。

 

在隨后的幾代車型中，雅閣一直保持著以科技創新為主導開發車型，樹立人、車和自然和諧共處的關系。到了第六代車型，雅閣被正式引入中國市場，當時的廣州本田（現稱廣汽本田）投產并銷售。中國消費者也正式嘗到了本田發動機VTEC的魅力，同時在操控、環保、舒適、安全等領域第六代雅閣也提供了良好的體驗。

 

而提到低油耗，就不得不說它的i-MMD系統，從2005年沉淀到了2014年，3000多個晝夜讓本田i-MMD實現了突破，在第九代雅閣上開始嶄露頭角，該系統擁有純電、混動、發動機直驅等模式，更有利于降低油耗。在隨后的車型中，i-MMD更是不斷進化，雅閣的混動車型也逐漸成為主銷版本。

 

來到最新的第十一代雅閣，i-MMD系統已經進化到了第四代，而這一代車型也迎來了全新的變化，雅閣使用e:PHEV代替了HEV，也就是說在售的雅閣新能源版本全是插混的。

 

新系統的發動機熱效率提升、系統的體積減小、動力單元的重量降低，在加上多項先進的技術，第十一代雅閣e:PHEV帶來了1.54L的百公里綜合油耗、滿油滿電的續航超過了2000km、VCU升壓技術可瞬間提升2倍電壓的表現，而且這是在不犧牲動力性能的情況下實現的。

 

經歷25年的磨煉，第十一代雅閣已經在智能和安全性上也做出了優秀的表現，其中Honda CONNECT 4.0的配備，使得第十一代雅閣擁有四屏聯動的數字座艙，不管是盲操作還是多語言控制，都更加人性化。

 

而Honda SENSING 360安全超感系統則提供了全方位的守護，融合了駕駛輔助和主動安全系統的強大實力，擁有ALCA變道智駕、ACC彎道智駕、FCTW穿行先知、LCCM變道后衛、無車道線自動跟車、自動泊車等功能，不僅減輕了駕駛疲勞感，還大大提升了行車的安全性。

 

N點評：一直以來，本田都十分注重技術的沉淀與創新，運用到雅閣身上的都是最先進、高含金量的，也代表著合資頂尖科技。從應對能源危機，到“冠軍的聲音”，再到更有性能味的混動，雅閣始終在進化，如今更是在智能化層面進行探索、開拓。厚積薄發的它仍是當今合資中型車的“當紅炸子雞”，在剛剛過去的5月份，銷量更是達到了1.39萬輛的水平；您看，這就是實力！