提到廣汽埃安，很多人的第一印象就是網約車。不可否認，廣汽埃安旗下車型AION S、AION Y確實受到廣大網約車司機的青睞。然而龐大的網約車數量，也為埃安在質量、安全、耐久性等方面背書。

除了產品品質備受認可，廣汽埃安也在業內擦亮了技術招牌。光是今年上半年，廣汽埃安就先后公布固態電池、無圖純視覺智駕系統等重磅技術，還取得了L3智駕的準入牌照。歷史總是驚人地相似。竹子甘愿在地下蟄伏數年，只為破土而出后以驚人的速度迅猛增長。作為行業黑馬，處在高速發展期的廣汽埃安也在經歷類似的階段。

 

據轱轆哥了解，廣汽埃安進入下半年后將有一系列大動作，在技術魚池井噴期踏入高速發展之路。同時，廣汽埃安新能源汽車股份有限公司總經理古惠南在媒體溝通會上，也就廣汽埃安近期面臨的輿論危機、最新戰略布局一一作出回應。

 

廣汽埃安回應裁員風波：誤解

近日，網絡上有消息稱“廣汽埃安將裁員20%”、“廣汽埃安密集與應屆生解約”。針對以上不實信息，廣汽埃安反應迅速，不但采取報案措施，而且還成立了廣汽埃安網絡舉報中心。種種措施表明，廣汽埃安要加大力度粉碎謠言，以正視聽。

 

 

當下正處在汽車行業變革期，車企間競爭進入白熱化階段。此時廣汽埃安遭遇莫須有的網絡謠言攻擊，很難不令人揣測背后的意圖。

古惠南強調，“我們基本的原則是用好現有的，招聘緊急的，培養未來的。再艱難也要有大學生，因為你不能讓新鮮的血液斷層，每一屆、每一個年齡層都有精英。”

轱轆哥獲悉，隨著廣汽埃安持續推進全球戰略布局，即將迎來投產的泰國工廠、印尼工廠以及長沙工廠需要大量人才加入，加上100個直營店的用人需求，廣汽埃安在下半年要新增2000個崗位。

 

也就是說，處在黃金發展期的廣汽埃安，正是用人之際。廣汽埃安在20%的人員效率提升的基礎上，還會繼續擴大招聘規模，以滿足高速發展需求。

廣汽埃安公開新車、新技術，堅持長期主義

最新數據顯示，國內新能源汽車的市占率逼近四成。但同時，新能源汽車市場的價格戰尤為猛烈，對合資品牌、自主品牌都帶來極大沖擊。古惠南認為，“不僅僅是汽車行業，所有行業，長期主義一定是價值。價值才是永恒的。”因此，對于廣汽埃安來說，打造具有競爭力的新車型，打造價值護城河，才能抵御激烈競爭的風險。
轱轆哥注意到，從去年到今年上半年，廣汽埃安將新車重點放在了昊鉑品牌上，先后推出了新款昊鉑HT、昊鉑GT全球款等車型。而埃安品牌旗下車型則主要是通過升級年款車型來加強競爭力。

 

古惠南表示，接下來投放市場的車會涵蓋從10萬到70萬之間。已確定推出的重磅新車包括了第二代AION V，以及在8月、11月分別亮相兩款新車。而昊鉑品牌也計劃在9月推出一款全新大六座旗艦SUV。

 

其中第二代AION V被寄予厚望。第二代AION V計劃在7月份上市，直接啟用AION的LOGO，也是AION真正獨立的第一款車。古惠南強調，“第二代AION V的技術必須是超越現在的技術的，一定可以成為埃安的下一個爆款產品。”

轱轆哥獲悉，第二代AION V采用了400V快充技術，實現最高效率充電和超長續航。和其他車企的戰略布局不同，廣汽埃安認為高壓快充的充電樁布局少，反而是低壓快充更加現實且有操作性，更方便用戶。

關于固態電池，廣汽埃安計劃于2026年正式推出，屆時有望領先于全球。綜合來看，廣汽埃安在電池、智能座艙、自動駕駛等領域都建立了技術護城河，隨著各項先進技術全面落地，整體發展也將快速推進。科技將會引領廣汽埃安未來持續的競爭力，甚至是參與全球領先的競爭力。

用最強大的產業鏈參與全球的競爭

車企紛紛出海，究竟是曲線救國還是避開鋒芒？目前業內存在很大爭議。但對于廣汽埃安來說，出海是走上全球舞臺的必經之路。

對于埃安來說，投資智能座艙、自動駕駛，投資廣汽能源科技公司，從挖礦、原材料到制造，到光儲充換，回收利用，全產業鏈的投資只為打造出廣汽埃安獨特的競爭優勢。

 

比如在產品層面，除了在智能座艙、智能駕駛領先，埃安還實現了電池、電機、電控三電自產，更好地控制成本、品質，這些都是埃安走向海外的競爭優勢所在。牢牢把控住全產業鏈，有助于中國車企在全球化競爭中取得更大的品質、成本優勢。

就以第二代AION V為例，這款新車7月份在泰國同步下線，年底在印尼投產，東南亞作為基地同時輻射到全球。可以預見，廣汽埃安接下來的全球化產品也會投放到海外市場，真正“走出去”、“走上去”。

據轱轆哥了解，埃安已經開辟了中國香港、東南亞等市場，下一步攻略的目標是南美、中亞、歐洲，并且是采取出口先行、基地跟上的戰略方式。

 

廣汽埃安已經進入了新的高速發展期，新科技、新產品、新品牌、新智造、新生態、新的體制等等，都在推動廣汽埃安完成蛻變。正如古惠南所說，“埃安艱難的日子即將過去了，前途是光明的，道路也是曲折的，總的趨勢是向上的。”