隨著人們生活水平提高，戶外探險概率也更高了，所以車企也開始推出自家品牌越野車，企圖瓜分市場份額。坦克300的成功提升長城品牌知名度，后續的坦克400 Hi4-T、坦克500 Hi4-T等車型終端銷量也很可觀。新能源龍頭企業比亞迪自然也不會放棄這個市場，于是陸續推出仰望U8、方程豹豹5和方程豹豹8等車型來吸引消費者。

 

今年11月，方程豹旗下中大型SUV豹8上市，起售價來到37.98萬元，讓很多朋友直呼，再便宜8萬元就更好了。我想說這些話的人，一定沒有深入了解過豹8的品控，況且在這競爭激烈的市場中，比亞迪一直都是打性價比的，所以豹8并不存在所謂的溢價問題。說到這兒，下文就帶大家簡單回顧一下豹8的具體表現，看看它是不是物超所值。

 

方程豹豹8是一款插電式混動版車型，全系均搭載2.0T發動機+驅動電機，最大輸出功率為550kW，峰值扭矩達到760N·m，在強勁參數加持下，新車僅需4.8s就能破百。對于一款整備質量超3.3噸的車型來說，這樣的成績確實很亮眼。該款車是基于DMO平臺打造而來的，不僅賦予車輛很強的越野屬性，而且還比普通越野車舒適，就算家用也非常合適。

 

底盤方面，方程豹豹8前后均采用雙叉臂獨立懸掛，扎實的用料確實給足誠意，同時我還了解到，該款車擁有百萬級豪華車型仰望U8同款云輦P液壓懸架。它能根據路況不同和駕駛員的需求而進行調節，最大調節范圍超200mm，無論是非鋪裝路面，還是城市道路行駛都能從容應對/減少風阻。此外，如果用戶外出露營的話，可調懸架也能更好地適配用戶使用，方便車內成員上下車或物品拿取。

 

方程豹豹8在續航方面采用36.8kWh的弗迪電池，WLTC純電續航里程為100km，配合油箱綜合續航里程來到1200km，日常行駛可選擇電驅出行，有助于節約成本。在很多人眼里認為對于花三五十萬選購車型的人來說，油費并不值得一提，但事實并非這樣，況且豹8在慢充模式下，5.6小時就能充滿，快充更是0.27小時就能從30%充至80%，充電速率高于市面主流水平。

 

作為一款越野車，豹8的越野性能也需要額外關注，新車采用了非承載式車身結構，離去角和接近角分別為30°和29°，配三把差速鎖，泥濘路段脫困、極限陡坡正著爬、倒著爬都能不成問題，能助力用戶去到想去的任何地方。不僅如此，該款車還搭載了華為最新的乾崑智駕ADS 3.0系統，高速導航輔助駕駛、城市路段輔駕（需選裝）給到，長時間行車也能有效緩解行車壓力，真正為用戶安全駕駛賦能。

 

內飾部分，豹8提供6座版和7座版兩種車型，其中7座版采用了2+3+2模式，相比同級別競品，該款車的第三排還支持電動調節，使用中優雅又高級。舒適性方面，該款車前兩排標配座椅加熱和通風，全氣候都能為用戶提供舒適的乘坐環境。中控臺布局與豹5高度相似，17.3英寸觸控屏承載了基礎的車輛功能，12.3英寸副駕屏能提升座艙樂趣，更符合國內用戶的使用需求。此外，新車還配備了車載冰箱，相比于傳統的加熱和冷凍，豹8還多了冷藏功能，藥品、冷飲和熱飲均有專門地方存放。

 

上文通過對豹8進行深入講述，可以看到該款車不僅擁有越野性能，而且也能滿足城市用車對舒適性的追求。最關鍵的是，豹8還是一款新能源車，相同里程下用車成本要遠低于同級燃油車型，所以更容易受到消費者的青睞。屏幕前的你，認為豹8的定價符合預期嗎？歡迎在評論區留言討論。