最近，MPV市場的風云變幻，讓許多消費者感到驚訝。我們知道，別克GL8曾經是這個市場的“銷冠”，但隨著新能源汽車的崛起，騰勢D9一度成為新寵。可自從10月份以來，豐田系的車型開始強勢逆襲，特別是豐田賽那和格瑞維亞，讓整個市場再度煥發活力。

 

銷量暴漲，豐田系的強勢回歸

10月份的數據讓人矚目：豐田賽那以8374輛的銷量成為MPV市場的冠軍，緊隨其后的是格瑞維亞，銷量也達到了8373輛。而在剛剛過去的11月份，格瑞維亞的銷量更是首次破萬，達到了10035輛，環比增長20%。相較之下，騰勢品牌在同一時期的總銷量僅為10002輛，這意味著格瑞維亞已經連續兩個月超越騰勢D9 DM-i，成為新的市場焦點。

 

那么，格瑞維亞到底有何魅力，讓消費者為之傾心呢？

外觀設計：氣場與時尚兼具

作為賽那的姊妹車型，格瑞維亞在外觀設計上顯得頗具個性。前臉的黑色封閉式中網與大燈組相連，中間的鍍鉻飾條則增加了視覺上的連貫感。下方的梯形進氣口和深邃的散熱口，整體造型顯得大氣而時尚。

從側面看，5175mm的車身長度和1995mm的寬度，讓格瑞維亞的氣場相當強大。車頂的行李支架設計，對于喜歡自駕游的家庭來說，提供了極大的便利。車尾的鴨尾式造型和銀色裝飾板更是為整車增添了幾分時尚氣息。

 

內飾與科技配置：實用與科技感兼備

進入車內，格瑞維亞的內飾讓人眼前一亮。中控臺采用多種材質拼接，層次感十足。中央操控區的深色木紋飾板，提升了整體的質感。科技配置方面，格瑞維亞配備了12.3英寸的全液晶儀表和同尺寸的懸浮式中控屏，搭載高通驍龍8155芯片，支持手機互聯、語音識別等功能。不過需要注意的是，這些配置僅限于中高配車型，低配車型的中控屏和儀表盤則相對簡單。

儲物空間方面，格瑞維亞表現出色。在擋把右側和門板處設有杯架和儲物格，中央操控臺前后也有開放式儲物格，方便存放手機、鑰匙等小物件。

 

寬敞的空間與靈活的座椅布局

格瑞維亞的軸距達到了3060mm，全系采用2+2+3的7座布局，實際乘坐空間非常寬敞。然而，相比于別克GL8和騰勢D9，格瑞維亞的座椅填充物略顯偏硬，特別是第三排座椅，對成人長時間乘坐來說并不太友好。值得一提的是，第三排座椅可以收納至地臺之下，提供了一個純平的儲物空間，第二排座椅靠前調節后，后備廂縱深可達1米9，裝載能力相當出色。

 

動力與油耗：經濟性是重點

格瑞維亞全系采用2.5L混動系統，發動機最大功率為139kW，電機功率為134kW。雖然加速表現一般，在急加速時發動機的噪音也較大，但其油耗表現卻相當優秀，綜合油耗僅為5.66L/100km，這與一臺緊湊型家用轎車相當。這一點，無疑是家庭消費者所看重的。

總的來看，格瑞維亞是一款優缺點明顯的MPV。它的缺點包括動力表現一般、座椅舒適性不足以及部分配置的缺失，比如低配車型沒有360度全景影像和外后視鏡加熱功能，方向盤材質與其他配置的不足

 

格瑞維亞的方向盤雖然造型尚可，但材質偏向塑料感，缺乏豪華感和手感上的高級體驗。此外，低配車型在安全配置上也有所欠缺，例如沒有配備360度全景影像和外后視鏡加熱功能，這在冬季和雨天的駕駛中可能會影響視野和安全性。

盡管格瑞維亞存在一些不足之處，但其在外觀設計、空間利用、科技配置以及經濟性等方面的優勢，使其在MPV市場中脫穎而出。尤其是對于追求性價比和實用性的家庭用戶來說，格瑞維亞無疑是一個值得考慮的選擇。