作為世界上公認(rèn)最佳汽車的代表，歷代S級車型都創(chuàng)造了那個時代世界汽車工業(yè)的巔峰，這一豪華系列的起源可以追溯到1951年，到1972年第五代車型被正式命名為“S級轎車”后，進(jìn)一步成為了豪華轎車的世界標(biāo)桿，而梅賽德斯-奔馳也習(xí)慣于用“S”作為標(biāo)桿來定義什么才是豪華旗艦的象征。

 

此次參加“1000 Miglia Experience CHINA行千里經(jīng)典車嘉年華”的兩款經(jīng)典S級轎車，第六代（W126）和第七代（W140）則代表了各自時代的巔峰，以國內(nèi)消費者所熟知的經(jīng)典造型，不僅成為家喻戶曉的時代“偶像”，更是對過往至臻豪華的最佳詮釋。要知道，引領(lǐng)者的不凡氣度，無需多言便會被人們所感知，這一定是你心中最熟悉的優(yōu)雅氣質(zhì)，穩(wěn)重之間盡顯典雅大氣。兩款經(jīng)典S級轎車不僅見證了改革開放后汽車進(jìn)入中國市場的歷史，也承載了國內(nèi)車主對梅賽德斯-奔馳代表豪華的最初記憶。

 

每一輛車的背后，都有著屬于它的獨家故事。這些經(jīng)典座駕不僅是交通工具，更是時間的見證者、夢想的承載者，通過歷史的沉淀與車主的生活與情感產(chǎn)生共鳴，無論時光回溯還是奔馳向前，每個時代的經(jīng)典都不會老去，都將以成功背后的榮耀典范，訴說著一段段經(jīng)典的歷史時刻。

 

身為多款經(jīng)典車收藏家、也是“奔友會”創(chuàng)辦人的黎沛廷與奔馳有著獨特情緣，在他日常精心呵護下，你依舊可以感受到來自S級轎車悠久豪華底蘊下的強大氣場。在他看來，“1000 Miglia”作為全球范圍內(nèi)經(jīng)典車規(guī)模最大、最負(fù)盛名的賽事之一，有機會親自參與才能感受其中的魅力。W126是無數(shù)人心中豪華的起點，它以至簡的線條與超凡的工藝成為那個年代的領(lǐng)袖座駕。今天的它，已成為經(jīng)典車收藏家眼中的瑰寶，也成為汽車工業(yè)不斷向前的見證。

 

第六代S級轎車（W126），作為生產(chǎn)時間最長的一代車型，它的豪華不再止于所見、所觸，更被蘊含于表面之下。第六代S級轎車采用全新的車身設(shè)計理念，成為全球第一款達(dá)到55公里/小時車速正面撞擊抵御標(biāo)準(zhǔn)的轎車，并率先應(yīng)用駕駛員安全氣囊，后續(xù)車型更增加了前排乘客安全氣囊，再次為汽車安全設(shè)計領(lǐng)域帶來一項創(chuàng)新技術(shù)，開創(chuàng)了安全駕駛的新紀(jì)元。從這一刻起，豪華從舒適與配置的單一維度，延展至對于“豪華即安全”的態(tài)度與尊重。

 

“從廣州到開平赤坎，再到肇慶、佛山、增城，每一段路程都見證了這輛1988年300 SEL的可靠性能，盡管路上有山路的挑戰(zhàn)，但它從未讓我失望，這臺老奔馳陪伴我完成了整個賽程。”黎沛廷表示這次比賽不僅是對車輛的挑戰(zhàn)，更是對自我的一次突破。在這一路上，他既感受到了經(jīng)典車隊的熱情氛圍，同時也開闊了自己的眼界，遇到了許多有趣的事情，讓整個旅程更加豐富多彩，更感受到奔馳經(jīng)典車所承載的歷史與情感。

 

時間來到1991年，第七代S級轎車（W140）問世，其奢華的配置與電子技術(shù)革新，奠定了現(xiàn)代豪華車的技術(shù)基礎(chǔ)，經(jīng)典的“虎頭奔”稱號更是深入人心。W140系列率先應(yīng)用了ESP電控車輛穩(wěn)定程序等諸多安全技術(shù)，率先使用無鑰匙進(jìn)入、前排座椅加熱和雙區(qū)恒溫空調(diào)、倒車?yán)走_(dá)等高科技配置，樹立起豪華車領(lǐng)域的巔峰之作。

 

可以說，每一代S級轎車都是汽車技術(shù)的引領(lǐng)者，也是汽車科技創(chuàng)新領(lǐng)域的先驅(qū)者。而如今的S級轎車延續(xù)了這一傳統(tǒng)，不僅在美學(xué)設(shè)計、數(shù)字豪華上實現(xiàn)全面超越，再次樹立細(xì)分市場新標(biāo)桿；更在新一代MBUX智能人機交互系統(tǒng)、AR導(dǎo)航技術(shù)、柏林之聲頂級音響與后排座椅舒適組件的全面賦能之下，重新定義了豪華轎車的舒適性，并通過DRIVE PILOT駕駛領(lǐng)航系統(tǒng)升級，帶來更安全、可靠的自動駕駛體驗，證明了梅賽德斯-奔馳在自動駕駛領(lǐng)域引領(lǐng)者的地位。大步奔馳，帶動著時代向前跨越。