別克E5換新到店！前臉大改+620km續(xù)航，3C超充19分鐘補(bǔ)能50%，這是要搶市場？

剛刷到網(wǎng)友拍的全新別克E5實(shí)車圖，第一反應(yīng)是：這前臉改得夠徹底。老款那套復(fù)雜裝飾全撤了，換成封閉式車頭，“車鼻”往前突，配上揚(yáng)的LED日行燈，看著像要“沖”出去，比老款攻擊性強(qiáng)多了。

 

5月上汽通用銷量4.7萬輛，同比漲了22.42%，看來這波換新是想再沖一波。實(shí)車到店的消息一放，關(guān)注的人不少——畢竟現(xiàn)款E5起售價16.99萬，性價比本就不低，這次升級能加多少料？

車身側(cè)面變化不大，車長4892mm、軸距2954mm還是中大型SUV的標(biāo)準(zhǔn)。但細(xì)節(jié)上，行李架、車窗飾條、側(cè)裙都加了鍍鉻，19英寸雙色花瓣輪轂一換，原本偏家用的風(fēng)格多了點(diǎn)精致感。隱藏式門把手沒動，不過這設(shè)計現(xiàn)在看也不算過時。

 

尾部還是貫穿式尾燈，加了銀色鍍鉻條，比老款更顯精致。環(huán)形熏黑尾翼配三段式高位剎車燈，運(yùn)動感拉了點(diǎn)，珍珠白配色倒是挺襯，實(shí)拍圖里看著挺干凈。

坐進(jìn)車內(nèi)，30英寸6K曲面屏+HUD還是那套科技感，但車機(jī)升級到V5.0了。聽說是加了高德地圖和AI大模型語音助手，老款用戶總吐槽車機(jī)反應(yīng)慢，這次應(yīng)該能改善。前排座椅調(diào)節(jié)按鍵從門板挪到了座椅側(cè)邊，雖然位置變了，但用起來更順手了。

 

最實(shí)在的升級在后排和靜謐性。后排座椅仰角調(diào)到27°，靠起來更像家里沙發(fā)；NVH優(yōu)化后，達(dá)到22分貝圖書館級，跑高速風(fēng)噪胎噪應(yīng)該能小不少。該有的配置也沒少：座椅通風(fēng)加熱、BOSE音響、全景天窗，連eCruise輔助駕駛都給齊了。

動力是奧特能2.0平臺，電機(jī)還是180kW，但電耗降到13.4kWh/百公里。電池有63.9kWh和76.8kWh兩種，對應(yīng)515km和620km續(xù)航。重點(diǎn)是3C超充，30%-80%充電只要19分鐘——現(xiàn)在快充普遍20多分鐘，這19分鐘算是卡著“更快”的點(diǎn)了。底盤用了五連桿后懸+雙液壓襯套，VMC智能底盤技術(shù)加持，開起來應(yīng)該更穩(wěn)。

 

說句實(shí)話，這波升級不算“大換血”，但該補(bǔ)的短板都補(bǔ)了。前臉設(shè)計有人可能覺得太激進(jìn)，但年輕用戶估計吃這一套；車機(jī)和充電速度是剛需，尤其3C超充，對續(xù)航焦慮的人來說是個大賣點(diǎn)。

現(xiàn)在就等6月19日定價了。現(xiàn)款16.99萬起，如果新款加量不加價，或者只漲個萬把塊，競爭力挺強(qiáng)的。畢竟同價位新能源SUV里，能做到620km續(xù)航+3C超充的不多。

你覺得這前臉好看嗎？要是定價和老款差不多，會考慮入手嗎？