7月15日，日產(chǎn)汽車公司表示，作為其全球重組計(jì)劃的一部分，為縮減產(chǎn)能，其位于日本的追濱（Oppama）工廠將在2028年3月前停止車輛生產(chǎn)。

目前及未來計(jì)劃在追濱工廠生產(chǎn)的車型，都將轉(zhuǎn)移至位于日本西部福岡縣的日產(chǎn)九州工廠生產(chǎn)。

圖片來源：日產(chǎn)汽車

日產(chǎn)汽車發(fā)布的聲明稱，關(guān)閉追濱工廠“從產(chǎn)能、成本效率和投資潛力來看都是最有效的解決方案”，并補(bǔ)充說將就位于東京南部橫須賀港的追濱工廠的未來用途評估“多種可行性方案，以確定最合適的未來發(fā)展路徑”。相關(guān)成本將在第一季度財(cái)報中披露。

日產(chǎn)公司還表示：“該地區(qū)的其他設(shè)施和功能——如日產(chǎn)研究中心、Grandrive碰撞測試設(shè)施和追濱碼頭——將不受影響，照常運(yùn)營。”

日產(chǎn)首席執(zhí)行官伊萬·埃斯皮諾薩在聲明中稱：“今天，日產(chǎn)做出了一個艱難但必要的決定。這對我個人和公司而言都并非易事，但我相信這是克服當(dāng)前挑戰(zhàn)、構(gòu)建日產(chǎn)公司可持續(xù)未來的關(guān)鍵一步。”

此前有報道稱，日產(chǎn)正與中國臺灣的富士康公司洽談，計(jì)劃讓富士康使用追濱工廠生產(chǎn)，以避免工廠關(guān)閉。現(xiàn)在來看，這一合作最終未能成行。

追濱工廠于1961年首次投產(chǎn)，目前擁有約2,400名員工，是日本首批大型汽車工廠之一，象征著日產(chǎn)乃至日本的全球造車雄心。

日產(chǎn)公司首席執(zhí)行官伊萬·埃斯皮諾薩此前已宣布了全面的重組計(jì)劃，旨在扭轉(zhuǎn)這家陷入困境的汽車制造商的局面，包括將全球員工數(shù)量削減約15%。

這家日本第三大汽車制造商還致力于將其全球產(chǎn)能從350萬輛削減至250萬輛，并將生產(chǎn)基地從17個整合為10個，以應(yīng)對銷量下滑和虧損加劇的局面。