如今10萬級(jí)的轎車市場，正在發(fā)生翻天覆地的變化，除了朗逸、軒逸和速騰等，還能保持相對穩(wěn)定的銷量表現(xiàn)，像卡羅拉、雷凌和思域等以往的熱銷合資車，月銷破萬輛已經(jīng)成了難題。

在電驅(qū)化加速的持續(xù)猛攻之下，同價(jià)位銷量大漲的國產(chǎn)新能源，顯然給合資燃油帶來了更多的壓力。但更具反差感的是，國產(chǎn)燃油車型，其實(shí)也在跟合資正面對抗，奇瑞艾瑞澤8家族的表現(xiàn)就很有說服力，上市33個(gè)月累計(jì)銷量破40萬輛，而且今年上半年，連續(xù)穩(wěn)定月銷破萬。

值得一提的是，艾瑞澤8家族的起售門檻也達(dá)到了10萬級(jí)區(qū)間，基本和朗逸、軒逸等持平，售價(jià)差不多的前提下，消費(fèi)者的購車偏好同樣在向國產(chǎn)油車偏移，艾瑞澤8家族是如何解鎖銷量密碼的呢？

兼具豪華與運(yùn)動(dòng)，選擇更多元

我們之前也分析過，其實(shí)購買家用車的需求，遠(yuǎn)比豪華車更高，主要原因是，豪車用戶大概率會(huì)有多輛不同風(fēng)格的車，更期盼車輛在某一個(gè)方面的性能極致。而家用車用戶大多是一車家庭，需要車輛在設(shè)計(jì)、空間、性能、配置等不同維度的表現(xiàn)全面且均衡，從而滿足復(fù)雜多樣的用車場景。

艾瑞澤8家族最明顯的特點(diǎn)是，提供了艾瑞澤8與艾瑞澤8 PRO的車型組合，分別代表了運(yùn)動(dòng)性能和豪華科技，這也直接刻畫出了不同的用戶群體。不管是追求個(gè)性的時(shí)尚青年，還是注重品質(zhì)的家庭用戶，都能找到適合自己的車型。

同時(shí)，值得一提的是，兩款車在尺寸、空間和動(dòng)力等內(nèi)核上的表現(xiàn)，幾乎是一致的，區(qū)別主要體現(xiàn)在不同風(fēng)格的內(nèi)外飾設(shè)計(jì)上，這也保證了不管購買哪個(gè)版本，體驗(yàn)都是優(yōu)質(zhì)的水準(zhǔn)。

動(dòng)力越級(jí)突出，理工男性能不妥協(xié)

再深入一些，相比同價(jià)位的合資車型，僅提供小排量的自吸或渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，艾瑞澤家族在動(dòng)力方面，存在明顯的越級(jí)，艾瑞澤8與艾瑞澤8 PRO均提供過了1.6T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)可選，入門基本就是競品的頂配了。

其中，艾瑞澤8 PRO的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率145KW，最大扭矩290Nm，匹配7速雙離合變速箱。作為參考，以動(dòng)力見長的大眾速騰，頂配也只提供了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率118KW，最大扭矩250Nm，匹配的還是7速干式雙離合變速箱。日系的本田思域也差不多，配備了1.5T+CVT的組合，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為95KW，最大扭矩180Nm。

橫向?qū)Ρ认聛?，艾瑞?家族是具備絕對優(yōu)勢的。不僅如此，艾瑞澤8 PRO高配車型還提供了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)可選，最大功率高達(dá)187KW，百公里加速時(shí)間僅需6.8秒。在10萬級(jí)價(jià)位，解鎖一輛2.0T的轎車其實(shí)是比較稀少的。更具說服力的是，艾瑞澤8家族還打出了“終身質(zhì)保”的承諾，這也是可以直接提升購買信心的。

每個(gè)面都能打，用車體驗(yàn)進(jìn)階

如果說跨級(jí)的動(dòng)力是敲門磚，那么艾瑞澤8家族在空間、智能化及舒適性等多維度的全面表現(xiàn)，其實(shí)也是對十萬級(jí)家轎用車體驗(yàn)的進(jìn)階升級(jí)。

比如：車身尺寸部分，艾瑞澤8 PRO的長寬高為4800*1843*1469mm，軸距2790mm，個(gè)頭在同價(jià)位是偏大的。可以參考一下豐田凱美瑞，新車長寬高為4915*1840*1450mm，軸距2825mm，即便和級(jí)別更高的中級(jí)車放在一起，兩輛車的實(shí)際尺寸大小，其實(shí)是差不多的。

另外，不管是艾瑞澤8的24.6英寸雙聯(lián)屏，還是艾瑞澤8 PRO的10英寸液晶儀表盤和15.6英寸中控屏，兩輛車的內(nèi)部均提供了出色的科技氛圍，并且內(nèi)置了8155芯片，智能化的表現(xiàn)完全可以對標(biāo)新勢力車型。同時(shí)，像前排座椅加熱通風(fēng)、可開啟全景天窗等，艾瑞澤8家族也全都給安排上了。

更具誠意的是，看不見的安全，艾瑞澤8家族標(biāo)配了6氣囊，高配車型氣囊數(shù)達(dá)到了10個(gè)，還有長達(dá)1983·7毫米的側(cè)氣簾和碰撞后6秒保壓80%，可以大范圍長時(shí)間的防護(hù)多次撞擊和翻滾，再加上高達(dá)80%的高強(qiáng)度鋼車身，和L2輔助駕駛系統(tǒng)，主被動(dòng)安全都是越級(jí)的。

小結(jié)：徹底解鎖銷量密碼的艾瑞澤8家族，代表著國產(chǎn)燃油車的崛起，在10萬級(jí)的核心區(qū)間，已經(jīng)完全可以和頭部的合資車型硬剛。核心優(yōu)勢在于，對于奇瑞這個(gè)理工男來說，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等三大件，本來就是優(yōu)勢，再加上空間、智能化、安全的全面躍升，可以說，艾瑞澤8直接給家用車市場上了新強(qiáng)度，越級(jí)的表現(xiàn)也成功樹立了更高級(jí)的用車新體驗(yàn)。