2025年8月8日，吉利銀河A7在貴陽正式上市。新車以8.18萬元起的限時指導價殺入混動家轎紅海，現(xiàn)場公布的五大顛覆價值如同投入市場的深水炸彈——2.67L百公里饋電油耗、2100+公里綜合續(xù)航、B級尺寸C級空間、神盾電池安全系統(tǒng)、銀河Flyme Auto智能座艙，每一項都直擊行業(yè)痛點。

“混動家轎市場容量最大，既然要做智能精品車的引領(lǐng)者，這個主戰(zhàn)場我們一定要進。”吉利汽車銷售公司總經(jīng)理范峻毅面對媒體提問時眼神堅定。在他身后，一組數(shù)據(jù)揭示著吉利的底氣：銀河品牌用24個月達成百萬銷量，刷新新能源品牌最快紀錄；銀河星愿單月銷量突破4.4萬輛，銀河E5連續(xù)10個月月銷過萬。而此刻，這把戰(zhàn)火正燒向最殘酷的混動轎車戰(zhàn)場。

空間革命的背后

吉利銀河A7擁有2845mm的同級最大軸距，后排空間媲美C級車。“讓乘坐銀河A7每一個座位的人都能夠有冗余空間的舒適感。”范峻毅復述著研發(fā)初期與吉利整車研究院院長易新宇的爭論。用戶調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，近十年國人身高增長10%，這直接催生了銀河A7后排950mm的腿部空間和132mm的膝部空間。在現(xiàn)場播放的德研中心實測視頻中，1.92米的德國工程師在前排標準坐姿下，后排仍能輕松容納兩位1.83米的乘客。

吉利汽車銷售公司總經(jīng)理 范峻毅

更令人意外的是空間魔術(shù)。范峻毅向工程師提出新課題：“能不能把所有座椅放倒變成一張床？”如今銀河A7給出的答案是全平放倒的座椅系統(tǒng)，副駕與后排可連成完整臥榻。配合535L可拓展至988L的后備箱，以及28處儲物空間，將家轎的空間功能性推向新高度。

2L油耗的科技密碼

吉利整車研究院院長 易新宇

傳統(tǒng)混動系統(tǒng)最多覆蓋36種工況，而銀河A7的AI大模型通過23.5EFLOPS算力（中國車企第一），實時融合駕駛習慣、環(huán)境、導航路線等上億變量。“里程越長，越開越順，越開越省。”易新宇揭秘技術(shù)邏輯時強調(diào)，這源于吉利數(shù)百萬臺新能源車的行駛數(shù)據(jù)沉淀。當同行還在優(yōu)化節(jié)油模式時，銀河已構(gòu)建起自我進化的能耗生態(tài)。

安全與智能的雙重顛覆

智能維度則上演越級體驗。全新Flyme Auto座艙系統(tǒng)“一觸即達，一說就懂”的流暢交互，配合千里浩瀚輔助駕駛H3方案的高速NOA和自動緊急避讓，將50萬級智能配置下放至10萬級產(chǎn)品。當范峻毅宣布免費贈送5年高速高架NOA服務時，現(xiàn)場響起的掌聲印證著用戶對"軟件即服務"模式的認可。

百萬銀河的爆款法則

渠道建設同樣暗藏玄機。“雙網(wǎng)并行”的A網(wǎng)與星網(wǎng)已布局近千家經(jīng)銷商，年底將擴至1300家。而范峻毅對用戶體驗的苛求細化到“進門沒遞水可投訴”的程度。這種體系化服務能力，支撐著銀河A7上市即交付的承諾：“實實在在的交付量，一周后、一個月后就能明了，沒必要做幾分鐘幾萬訂單的噱頭。”

總結(jié)

隨著8.18萬元起的限時價格公布，銀河A7已向月銷4萬輛的星愿看齊。在易新宇看來，這場顛覆的本質(zhì)是體系化能力的勝利：“競爭到一定程度，終要回歸全方位競爭。”

沒有炫目的營銷話術(shù)，只有范峻毅那句接地氣的總結(jié)：“很多答案不在辦公室，而在和用戶的交流中。”或許這正是銀河品牌24個月百萬銷量的核心密碼——用工程師思維造車，以用戶思維破局。當銀河A7駛向全球市場開啟“2L闖全球”挑戰(zhàn)，中國混動家轎的新標桿，正加速駛?cè)霙]有邊界的戰(zhàn)場。