8月18日，由奧迪與上汽聯合打造的奧迪E5 Sportback已經開啟了預售，價格區間為23.59-31.99萬元。新車并沒有掛奧迪“四個圈”的LOGO，取而代之的是可點亮的AUDI字母標。這對于奧迪E5 Sportback來說到底是利還是弊呢？

對于部分用戶來說，少了“四個圈”可能會減少品牌溢價的價值，但這也有利于奧迪E5 Sportback擺脫傳統標簽的束縛，在設計、功能配置等方面都可以更大膽。

從整體來看，奧迪E5 Sportback已經跟新勢力一樣是主打科技與動感，封閉式前臉通過一圈光點的勾勒呈現出了一種懸浮式效果，并且整個前大燈組也融入其中，奧迪“燈廠”的功底依然還在。

奧迪E5 Sportback整體式呈現出了寬體低趴的姿態，再加上電子外后視鏡、隱藏式車門把手，無框車門、掀背式尾門等動感元素的點綴，新車其實更能吸引年輕人關注。

車身尺寸方面，奧迪E5 Sportback長寬高分別為4881mm/1960mm/1479mm，軸距為2950mm。尺寸上與極氪007GT、阿維塔06、蔚來接近，所以奧迪E5 Sportback要與同級的這些新勢力競爭也需要在智能化方面拿出更強的實力。

奧迪E5 Sportback是專為中國市場打造，可以按照中國用戶的需求來造車。進入座艙之后，極簡的設計加上環抱式大屏，高通驍龍8295座艙芯片搭配AUDI OS車機系統，內置的內奧迪助手基于火山引擎大語言模型“豆包”深度定制，整個智能座艙完全是新勢力電動車的風格。

智駕方面奧迪E5 Sportback則是聯合Momenta打造端了到端輔助駕駛方案，包括1個激光雷達，3個毫米波雷達、12個超聲波雷達、11個攝像頭在內，全車共有27個感知硬件。結合英偉達Orin-X芯片的算力支持，可應對城市道路、高速公路及自動泊車等多種場景，提升駕駛安全性和舒適性。

當然，電動化帶來的一大好處就是動力的大幅提升。奧迪E5 Sportback搭載了前后軸雙電機系統，總功率高達579kW，零百加速僅需3.4s。除了性能之外，是否傳承了奧迪燃油車時代的操控基因可能是消費者們更關心的，當在發布會上看到quattro智能四驅系統的時候，大家應該可以放心了。

另外，奧迪E5 Sportback也是基于800V平臺打造，CLTC純電續航超過了770km，充電10分鐘即可增加續航370km。作為一臺純電車，奧迪E5 Sportback也基本消除了續航和充電焦慮。

紅點車評

從科技感到豪華感，奧迪E5 Sportback并不輸高端國產電動車，23.59萬起的預售價格甚至比某些國產車更有性價比。但就像文章開頭說的掛“四個圈”可能會讓不少消費者陷入糾結，所以最終市場表現如何還有待觀察。