2024北京車展剛剛落下帷幕，新一波的焦點(diǎn)又落在了海外市場。

 

2024年5月21日至26日，第八屆馬來西亞汽摩展在首都吉隆坡舉行，共有包括本田、雅馬哈、KTM、川崎、鈴木、TRIUMPH凱旋、宗申等全球摩托車品牌參展。

 

由于今年國內(nèi)眾多品牌的發(fā)力點(diǎn)都開始逐漸對出口業(yè)務(wù)，所以越來越多的國產(chǎn)品牌也開始在國際車展上展露頭角。

作為國內(nèi)摩托車行業(yè)的頭部企業(yè)，原本就是出口超級大戶的宗申這次又在東南亞車友面前秀了一把。

本次車展，宗申機(jī)車品牌及旗下賽科龍、森藍(lán)等子品牌攜15款新品高調(diào)亮相，同時(shí)也在展會(huì)上正式向全世界宣告賽科龍品牌正式進(jìn)入馬來西亞市場，宗申品牌的國際化進(jìn)程得以再次向前邁進(jìn)了一步。

 

十多年前國產(chǎn)品牌在東南亞市場是經(jīng)歷過慘痛教訓(xùn)的，以至于無論是低端市場還是中高端市場中國品牌都很難再次入局。

眾所周知，過去國產(chǎn)品牌的敗就敗在內(nèi)耗和內(nèi)卷之上，為了價(jià)格毫無底線，此次宗申直接將高端子品牌賽科龍的熱銷產(chǎn)品直接引入，當(dāng)然是對自身產(chǎn)品的實(shí)力，特別是品質(zhì)有了絕對的自信。

來說產(chǎn)品，本次展會(huì)上宗申發(fā)布了國內(nèi)熱度本就居高不下的賽科龍RX600、宗申野米以及國內(nèi)即將上市的賽科龍首款復(fù)古踏板RT3E。

 

上述產(chǎn)品在馬來西亞售價(jià)分別為29888 RM、5988 RM 和 13888RM，約合人民幣45900元、9018元以及21300元。

 

其中RX600剛剛發(fā)布時(shí)曾以不到三萬元的絕對低價(jià)和超高高性價(jià)比獲得了市場的廣泛認(rèn)可，大家看在海外，它售價(jià)居然能賣到四萬多。

 

即使刨除各種稅費(fèi)，海外價(jià)格仍然遠(yuǎn)高于國內(nèi)售價(jià)，這一方面得益于宗申賽科龍健康的上下游產(chǎn)業(yè)鏈，其次也說明即使國內(nèi)摩托車市場已經(jīng)卷成現(xiàn)在這番景象，賽科龍還能在確保品質(zhì)的情況下卷贏同行，企業(yè)該有多硬的底氣。

RX600和野米都是我們大家的老熟人了，本次新車上市會(huì)我覺得最引起我注意的就是售價(jià)約合人民幣21300元的RT3E了。

 

去年在重慶的中國摩展、今年的成都車展和重慶經(jīng)銷商大會(huì)上，我已經(jīng)多次見到了這款精品車型，同時(shí)我也已經(jīng)騎過很多次，測評都已經(jīng)寫好了。

簡單介紹一下：作為賽科龍旗下首款大排量復(fù)古踏板，RT3E具有優(yōu)雅時(shí)尚的古典設(shè)計(jì)，圓潤精致的整體造型。動(dòng)力方面，RT3E依然搭載那臺(tái)久經(jīng)考驗(yàn)的XQ250發(fā)動(dòng)機(jī)。

 

經(jīng)過優(yōu)化后，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到了18kW/7500rpm，扭矩也提升至24.5N.m/6500rpm。輔以雙通道ABS與TCS系統(tǒng)，使得駕駛更加穩(wěn)定安全。我騎下來有幾個(gè)點(diǎn)感覺特別深刻，歡迎各位持續(xù)關(guān)注我的文章。

不過目前我還是要等這款250復(fù)古踏板正式上市，看看它的具體售價(jià)再?zèng)Q定它是否值得推薦給各位車友。

其實(shí)根據(jù)21300元的價(jià)格我們可以大概推測下這款車在國內(nèi)的大致售價(jià)。由于目前宗申在馬來西亞市場暫時(shí)是采用CKD散件出口當(dāng)?shù)亟M裝的方式進(jìn)行生產(chǎn)，所以單車售價(jià)較國內(nèi)成本會(huì)高一些。

國內(nèi)這個(gè)級別定位相似的產(chǎn)品也就是維多利亞SIXTIES 250SI和南方飛戈了。

 

不過，以我對RT3E騎過以后的了解，我認(rèn)為賽科龍RT3E的產(chǎn)品力是要超過維多利亞的，飛戈我實(shí)在不是太愿意去試，也不太愿意拿來和賽科龍對比。

目前看來，2萬以內(nèi)能拿下RT3E，如果賽科龍RT3E真的用這個(gè)價(jià)格上市，勢必會(huì)對一眾主流150踏板車造成巨大的威脅。

 

各位！準(zhǔn)備好它的到來吧！