隨著國產(chǎn)自主新能源汽車的發(fā)展，合資車型在汽車市場中一家獨(dú)大的局面已經(jīng)一去不復(fù)返，并且隨著新能源汽車技術(shù)的不斷成熟，讓造車成本得到進(jìn)一步降低，比亞迪旗下車型就是一個很好的例子，并且在5月底，比亞迪又一款全新中型車——秦L即將上市，據(jù)悉，秦L將會打造全新的第五代DM-i混動技術(shù)，在續(xù)航能力方面有了進(jìn)一步提升，并且價格或者12萬元左右起售。

 

在設(shè)計方面，秦L采用了新龍顏設(shè)計美學(xué)，相比秦PLUS DM-i，秦L看起來顯得更加年輕動感了一些，在車頭部分，兩側(cè)的大燈造型更為細(xì)長，銳利的尖角給人一種兇狠的印象，大燈中間則是由鋼琴烤漆飾板和銀色飾條相連。另外，秦L擁有比秦PLUS DM-i更寬的中網(wǎng)尺寸，在中網(wǎng)四周，不同平面的交錯加上鋒利的線條修飾，看起來比較動感。

 

在車身側(cè)面，有一條流暢的棱線從車頭前方一直延伸至后車門位置，勾勒出修長的車身，在車門下方，也加入了比較常見的折痕元素，讓車身的立體感得到了加強(qiáng)，另外，車窗四周還加入了鍍鉻飾條來進(jìn)行環(huán)繞。尺寸方面，秦L擁有4830x1900x1495mm的長寬高和2790mm的軸距，相比秦PLUS DM-i，各方面都有一定程度的提升。

 

車尾部分，秦L依舊運(yùn)用了貫穿式的尾燈，內(nèi)部中國結(jié)樣式的燈組同樣沒有缺席，配合下方多條橫向貫穿的棱線，讓視覺寬度得到了拉伸，另外，翹起的鴨尾設(shè)計和夸張的擴(kuò)散器營造出一定的運(yùn)動氛圍。

 

內(nèi)飾部分，與大多數(shù)新能源車型相比，秦L的內(nèi)飾算不上簡潔，首先在中控臺上布局了8.8英寸的嵌入式液晶儀表屏和15.6英寸的懸浮式中控屏（低配車型為12.8英寸），然后在中控臺上還有大尺寸的亮黑色飾板以及適當(dāng)?shù)腻冦t件來裝飾。

 

動力部分，秦L搭載了比亞迪最新的第五代DM-i混動系統(tǒng)，由1.5L發(fā)動機(jī)和前置單電機(jī)構(gòu)成，其中發(fā)動機(jī)最大功率為74kW，電機(jī)則提供兩種版本，最大功率分別為120kW、160kW，并提供80km和120km兩種純電續(xù)航版本，另外，網(wǎng)上有消息稱該車的綜合續(xù)航里程將突破2000km。

 

總結(jié)：從目前的中型車市場來看，主力軍還是以帕薩特、邁騰、雅閣等傳統(tǒng)的合資燃油車為主，而即將到來的秦L擁有年輕動感的外觀設(shè)計，再結(jié)合12萬左右的起售價以及第五代混動技術(shù)帶來的燃油經(jīng)濟(jì)性，或許中型車市場變天的時候?qū)⒁搅恕?/p>