小米正式推出賽道版SU7 Ultra ，預計在2025年3月上市，預售價81.49萬元。開放預訂10分鐘就售出3680臺。

 

 

 

 

SU7 Ultra基于SU7打造，但原廠把Ultra原型車的賽道性能和技術搬到這臺車子上。車子的外觀采用亮黃色，配上細節(jié)黑化處理。整輛車采用大量的空氣動力學設計，前方下包圍是運動化前唇，車頂則是碳纖維材質(zhì)配上激光雷達。原廠指全車共有17處碳纖維材質(zhì)，車尾的碳纖維擾流板和擴散器等能提供最大285kg的下壓力。

 

 

 

車側(cè)與SU7的差異不大，只是換上新的側(cè)裙和拉花設計。車輪是雙五輻輪圈，配上高性能Akebono黃色卡鉗和碳陶瓷制動盤。碳陶瓷盤可在最高1300度的高溫下操作，同時搭載了Bilstein EVO T1絞牙避震，可兼顧賽道和街道性能。

 

動力上，SU7 Ultra將搭載于原型車相同的雙V8s+V6s三電機全輪驅(qū)動，最高輸出可達1,548hp，百里加速只需1.98 秒，0-200km/h加速只需5.86秒。SU7 Ultra的最高時速超過350km/h，續(xù)航里程為620km，電耗為16.5kWh/100km。

 

 

SU7 Ultra的車身尺寸為5115X1970X1465mm，軸距為3000mm。車子基于897V高壓架構(gòu)打造而成，可在11分鐘內(nèi)完成10%至80%快充。

 

 

 

 

 

車子搭載SnapDragon 8295芯片和小米hyperOS系統(tǒng)。內(nèi)飾與外觀同樣采用黑黃搭配，采用全新運動化方向盤和座椅。車內(nèi)有17處碳纖維材質(zhì)，大量搭載Alcantara麂皮材質(zhì)。不過車子取消了全景天窗，并將車門扶手換上皮革材質(zhì)，盡可能輕量化。