7月，比亞迪銷量達(dá)到34.43萬輛，其中海外銷量突破8萬輛，同比增長(zhǎng)159.5%。從巴西到西班牙，再到意大利，比亞迪不斷刷新中國車企在全球新能源市場(chǎng)的存在感，用科技讓世界人民共享綠色未來。這些數(shù)據(jù)不僅是企業(yè)業(yè)績(jī)的增長(zhǎng)曲線，更是中國汽車品牌集體走向世界的標(biāo)志性一幕。

在巴西，比亞迪單月銷量逼近萬輛，進(jìn)入品牌前十，并拿下新能源銷冠。和宋PLUS成為細(xì)分市場(chǎng)的主力，顯示出“純電+插混”雙線覆蓋的策略精準(zhǔn)命中消費(fèi)者需求。西班牙市場(chǎng)則見證了比亞迪的快速上升，以2158輛的成績(jī)榮登新能源榜首，、海鷗和海豹的熱銷，反映出中國品牌在歐洲緊湊型和純電市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。而在意大利這樣一個(gè)傳統(tǒng)強(qiáng)勢(shì)車市，比亞迪拿下新能源乘用車銷量第一，市占率超過13%，標(biāo)志著中國車企正在進(jìn)入曾由歐美品牌長(zhǎng)期主導(dǎo)的核心地帶。

銷量的背后，是比亞迪全球化戰(zhàn)略的加速落地。巴西工廠首車下線，意味著其在拉美產(chǎn)業(yè)鏈布局的深化；泰國第9萬輛交付，樹立了中國品牌在東南亞的速度樣本；而在英國古德伍德賽道，騰勢(shì)與方程豹的亮相則傳遞出中國品牌在高端與個(gè)性化領(lǐng)域的探索姿態(tài)。這些動(dòng)作共同構(gòu)成了比亞迪“技術(shù)+本地化”的全球打法。

值得注意的是，海外市場(chǎng)并非單純的銷量競(jìng)技場(chǎng)，更是一場(chǎng)長(zhǎng)期的品牌和渠道較量。比亞迪的成功說明，中國車企已經(jīng)具備在不同文化和消費(fèi)偏好中找到立足點(diǎn)的能力。從新能源銷冠到《財(cái)富》世界500強(qiáng)第91位，比亞迪所代表的已不僅僅是一家企業(yè)，而是中國汽車產(chǎn)業(yè)集體出海的縮影。

可以說，比亞迪正在為中國汽車品牌“走出去”提供樣本：以技術(shù)創(chuàng)新為根基，以市場(chǎng)深耕為手段，以全球布局為目標(biāo)。在這個(gè)過程中，中國車企正逐步從“制造輸出者”轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)者”，并在全球汽車格局中塑造新的平衡。